FBI2 發表於 2026-5-29 20:07
都係一句，會費公司肯做好番條b2系列，好似昔日咁密密開，全日最疏不會多於8分鐘。俾多條靚線佢做又有乜 ...
但睇記錄會費公司提供服務係大過100%
所以問題係加班車開左去邊
定係開左都係唔夠載
唔同答案分別都差好遠
kwn1029 發表於 2026-5-29 17:39
烏溪沙果條，單係由烏溪沙-白石角尾站已經預計用時超過35分鐘
仲未計要跑一段公路、喺古洞兜一個圈再上皇 ...
新界東唔夠車點救
大嶼山出葵芳/青衣都話近啲
kay 發表於 2026-5-29 22:32
但睇記錄會費公司提供服務係大過100%
會費公司堆車係晒大嶼山,你見11,23密密開冇人嘈,3M都有加班車.
就算係疫情前既B2系,一樣大把加班車,但就係疫情後就做到一PAT屎.
FBI2 發表於 2026-5-29 19:16
如果嶼巴做到b2開線時咁既服務水平，俾機會又有乜所謂。
當年b2開一分鐘一班，仲有元朗站一站打爆直上公 ...
B2 開線啲加班車甚至正常班次大部份都係旅遊巴
一架雙層都無
依家連開 2 架 A95 已經等於 5-6 架旅遊巴載客量啦
3ASV174 發表於 2026-5-30 00:28
B2 開線啲加班車甚至正常班次大部份都係旅遊巴
一架雙層都無
依家連開 2 架 A95 已經等於 5-6 架旅遊巴載 ...
以前b2系冇留後，而家長期出現留後，往往等半個鐘先上到車。
其實會費公司做到成間巴士公司仲衰過70 年代中巴，先唔講果D管理層周街都係貼紙，你睇吓紅磡碼頭1R 個站牌似乜先？
人哋九巴同城巴就八達通同支付寶部機就分開，上車個流程又𣈱流好多。會費公司就二合為一，仲要慢慢收費。ETA 方面又唔準，相反城巴有曬距離幾遠。
司機方面，基本上大部分都係九巴同城巴唔要，全部再回收，個個帶藍芽耳機 聽歌/講電話 ，制服著到唔三唔四
一間新界佬牛屎公司，比條口岸線佢，真係影響香港形象
GC431 發表於 2026-5-30 08:14
其實會費公司做到成間巴士公司仲衰過70 年代中巴，先唔講果D管理層周街都係貼紙，你睇吓紅磡碼頭1R 個站牌 ...
都係果句
巴士公司表現好與否，絕對唔影響今次賽果
好多護九同城的版友，梗係唔想皇崗口岸有會費服務站
但事實海庭已經準備好係皇崗口岸設立會費服務站．
始終東涌延線嚴重打擊會費收入。同時，深圳灣又有高鐵開通（未來十年）
海庭又唔想無人入南大嶼山入面收會費，所以一定今次厚待會費公司
老九同善水今次攻擊，在所難免
不過，佢哋都無本事入大嶼山收會費。
所以，只係會係開檔出擊搶走會費收入。
3ASV174 發表於 2026-5-30 00:28
B2 開線啲加班車甚至正常班次大部份都係旅遊巴
一架雙層都無
依家連開 2 架 A95 已經等於 5-6 架旅遊巴載 ...
其實記得疫情前 B2 系都唔少單層
而家疫情後甚少出現 (唔計部電車) , 唔知係咪有咩特別原因要盡量出雙層
同埋亦都少見 B2 系有外援車幫手
如果 B2 系可以好似大嶼山咁可以利用埋外援車 , 相信成個情況可以差好遠
RH7539 發表於 2026-5-30 14:04
都係果句
巴士公司表現好與否，絕對唔影響今次賽果
好多護九同城的版友，梗係唔想皇崗口岸有會費服務站
你話唔影響就唔影響? 口岸線大陸果邊都會留意住架, 為左俾條線佢寧願得罪阿爺呀?;P
況且嶼巴而家連一架未出牌既新車都冇, 去邊度搵車做新口岸線?
接受現實啦護嶼版友
樂仔〞 發表於 2026-5-30 15:24
其實記得疫情前 B2 系都唔少單層
而家疫情後甚少出現 (唔計部電車) , 唔知係咪有咩特別原因要盡量出雙層
...
應該係因為多咗批 MDRS
MDRS 多數行 B2P
B2 系每日都仲有廢青做加班
但假日外援佢會拎冠忠嘅雙層 MAN 做，唔係好起眼