本帖最後由 kei_hk 於 2026-5-28 10:23 編輯
jpoon 發表於 2026-5-27 22:59
荒廢咗拆完重建有幾難呀？
一路用緊唔停得又要諗點樣一路起又要唔影響現有設施運作，點解會易過重新起過條 ...
從來無講難﹐而係講緊點解當年要一直keep住唔拆﹐留到今天睇下有無機會用。
既然當年都決定唔會再用﹐咪拆囉。
就算你當年有Keep住唔拆﹐今天都係要由零開始重建。
成本都係一樣﹐這樣當年keep來做乜?
你keep住佢﹐你又會用幾多資源去保養?
係﹐荒廢佢係可以唔花資源去保養。
但亦代表日後會用唔番﹐事實就係有一些路段已經山泥傾瀉問題﹐已經完全消失。
成件事﹐根本係成本效益問題。
完全沒有需要保留當年的支線﹐反正你都係用唔番。
至於使用中的路線要升級。
要升級﹐即係有實際需要﹐多多錢都要支出。
唔係講難度﹐而係講做出來的效果/結果﹐是否有價值。
ps. 我曾經聽過一些資訊﹐廢線後有唔少路軌拆走﹐供其他地方使用。
以當年的資源﹐又真係合理的。
Man@MFHK 發表於 2026-5-28 09:34
B1自出娘胎已經有鐵路競爭，但就算係出市區嘅人都會去搭巴士，所以先咁好生意。
巴士價錢牌只要睇住鐵嚟 ...
你這個比較﹐唔係太適合。
B1, 一開始就係同鐵路一齊啟用。
慢慢做大﹐一直都無新元素影響使用人流。
但上文講B2線的問題﹐現時沒有鐵路。
預計10年後會有鐵路﹐這是一個重大影響人流的因素。
前文探討會唔會有巴士公司完全接手嶼巴所有路線。
新公司無得唔將這個因素加入考慮之列。
鐵路開通﹐B2人流一定有影響﹐吸金能力一定會減少。
仲可唔可以靠佢打救嶼南路線﹐真係是一個迷。
kei_hk 發表於 2026-5-28 10:13
你這個比較﹐唔係太適合。
B1, 一開始就係同鐵路一齊啟用。
你咁講，其實北環線開通之後B1都有新挑戰，不過B1依然勝在又平走線又直接。
至於十年後嘅事，嶼巴搞掂依家嘅問題先啦！政府送埋錢佢使都無本事收，仲講十年後？
其實都唔好話搵人接盤，嶼巴自己一個做唔掂咪引入聯營公司幫手囉，都得㗎，又唔係全部收返走，只係見佢做唔掂搵人幫手啫，我諗剩係加入B2九巴都會有興趣嘅。
Man@MFHK 發表於 2026-5-28 12:13
你咁講，其實北環線開通之後B1都有新挑戰，不過B1依然勝在又平走線又直接。
至於十年後嘅事，嶼巴搞掂依 ...
我都係按前文討論﹐收番嶼巴的B2﹐影響到嶼南的巴士服務。
這就是政府的顧慮。
如果有人接手B2﹐政府應該要佢接手埋嶼南的路線(甚至乎所有路線)。
這一項投資﹐已經見到一個不明朗前景﹐B2的吸金能力將會下跌﹐令到新投資者會審慎考慮。
而要改善B2﹐方法又唔一定去到最盡(收回經營權)。
問題係嶼巴有無心去做﹐搵外緩車已經係一個方法。
你講B1 的情況﹐你一直做開﹐市場有改變就係自己要認命。
單是新黃崗﹐已經預期B1人流會減少﹐好彩係有新線幫補。
但如果係要接手B2+嶼南﹐就可以認真考慮﹐選擇入場定係唔入場。
睇唔通睇唔透﹐可以選擇唔入場﹐免得擔驚受怕。
*除非﹐係被迫接手。
Man@MFHK 發表於 2026-5-28 09:34
B1自出娘胎已經有鐵路競爭，但就算係出市區嘅人都會去搭巴士，所以先咁好生意。
巴士價錢牌只要睇住鐵嚟 ...
去福田搭鐵定B1，都幾睇地區。
屯元天上福田冇可能搭鐵。
沙田馬鞍山大埔北區出發，搭鐵有絕對優勢。
冇可能東鐵上水落車經新田轉B1轉上轉。
就算係沙田市中心出發，269D+B1好少。
將軍澳線嗰幾個站，都偏向搭東鐵。
至少將軍澳冇直車去元朗。
而且咁轉上轉時間更長。
唯一搖擺不定嘅係市區（港九荃葵青）去福田嘅人。
論方便度，鐵路/B1其實一半半。
所以B1咪要俾兩程有一程免費嘅優惠。
出市區靠價錢打贏東鐵。
homan0323 發表於 2026-5-27 03:28
就算B2P有天水圍站特疏導，問題係開出時間吾穩定，仲有嶼巴毛病係站頭吾積聚一定數目都吾會派吉車疏導， ...
B1都係咁衰，架車未企滿都唔埋皇巴站，仲會特登停到好遠落客。
hadboy5 發表於 2026-5-27 20:10
爆鑊係因為加多班遊學團學生，搞到劇增，兩地應該研究下邊個口岸俾專for旅行團或直通巴用，然後分流
...
應該係旅行團同跑狗？
短線旅行團除咗粵東地區，返關口嗰時大部分都深圳灣第一站散，羅湖/福田尾站。
反而遊學團好少依個日子回程。
如果星期一要返關口，即係食晒成個long weekend，但前後日子又要照常返學。
學生同老師變相成兩個星期先有得放假。
mak5052 發表於 2026-5-27 14:40
沙頭角公路沿線鄉村在香園圍公路興建時就爭取過有車出大埔，或者俾嶼巴做條沙頭角版 79 落大埔、沙田？（ ...
咁搞不如79由沙頭角開到龍躍頭上新路出大埔，來回程都入皇后山。
kei_hk 發表於 2026-5-28 10:08
從來無講難﹐而係講緊點解當年要一直keep住唔拆﹐留到今天睇下有無機會用。
窄軌 610mm 今時今日都唔會用得返
當年車速已經慢過用車，全程行 55 分鐘
保養黎做咩？
天空之神 發表於 2026-5-28 14:59
窄軌 610mm 今時今日都唔會用得返
當年車速已經慢過用車，全程行 55 分鐘
咁係問返 #134 的一位啦。
係佢帶出這個話題的。