FBI2 發表於 2026-5-29 18:16
會費公司最少要預40架車做葵芳或烏溪沙是但一條，你都睇到b2系做到幾核突啦。
我前幾日等b2p，日頭開15 ...
島主個島無乜發展空間
就快又俾新鐵路打擊
要俾機會佢衝破界限，大家將就下
RH7539 發表於 2026-5-29 18:31
想請教40 部車做一條線，怎樣計算出來？
我相信好多版友未有上去新皇崗口岸（深圳關口）實地考察過。
基 ...
大時大節，b8都試過5卡車，要用埋旅遊巴位上客，B1要出6卡車，b3x都出3卡車。
我假設葵芳或烏溪沙，一個單60分，一轉120分，假設打左折，最高峰時要10分鐘3架車，都要18架車一個單，一轉36架。
否則只會學b2系咁不斷留後兼疏車。
RH7539 發表於 2026-5-29 18:16
真係有咁大需求？
可能15 分鐘一班車，另外加少量大埔特別班，已經足夠應付。
都係果句，最快六月初已經 ...
暫時睇落皇崗有幾多客
好視乎福田有幾多 B1 客轉會，東鐵客就未必會轉
過境鐵路真係有明顯優勢
反而蓮塘兩蚊客都有機會轉會
但短期內除咗新屎坑客，唔太見得人流會大過福田
3ASV174 發表於 2026-5-29 19:05
島主個島無乜發展空間
就快又俾新鐵路打擊
如果嶼巴做到b2開線時咁既服務水平，俾機會又有乜所謂。
當年b2開一分鐘一班，仲有元朗站一站打爆直上公路特車。
3ASV174 發表於 2026-5-29 19:14
暫時睇落皇崗有幾多客
好視乎福田有幾多 B1 客轉會，東鐵客就未必會轉
皇崗開張，最受影響係b1, 279x, 68e, 278x, 東鐵，跑狗。
新皇崗口岸需求有幾多，大家都係度估估下。
就算真係有咁多人，新口岸都有小巴、多條專營巴士及跨境全日通
比一條所謂大線會費公司，又會唔會搞到香港暴動？
RH7539 發表於 2026-5-29 19:51
新皇崗口岸需求有幾多，大家都係度估估下。
就算真係有咁多人，新口岸都有小巴、多條專營巴士及跨境全日通
...
為左俾條線佢就唔洗理D乘客?
人地九巴,城巴就已經預留左一堆新車俾新皇崗, 嶼巴有咩??
自己條B2都未攪得掂就唔好咁大貪要大線啦
RH7539 發表於 2026-5-29 19:51
新皇崗口岸需求有幾多，大家都係度估估下。
就算真係有咁多人，新口岸都有小巴、多條專營巴士及跨境全日通
...
都係一句，會費公司肯做好番條b2系列，好似昔日咁密密開，全日最疏不會多於8分鐘。俾多條靚線佢做又有乜所謂。
問題係，會費公司唔夠車唔夠人，嶼北有車又唔拉多10部8部去b2系救火，咁唔掂架wo。
3ASV174 發表於 2026-5-29 19:02
近年絕大部份九巴減班路線只係減咗行車公里數
實際連一部車都減唔到
非繁25變30嗰啲就真係無乜減到車輛數量，主要car佬休息多陣，唔係好耐之前仲有啲線試過減休息加番班
但最近有啲減班係郁繁時（例如11B），呢類明顯減班應該有車慳到
有啲傳統多車大線要直接交車數（例如1A）
九巴車隊總數亦持續減少
叫老冠嘔晒全部A95出黎先好搞其他野;P