JX9097 發表於 2026-3-14 20:28
感覺93K依家食95M只係stage 1九巴唔會甘心就咁完
睇下嚟年有咩大動作
93K咁食95M,93K多左好多獨市
直情等同1A Version 2.0
;P
Stage 2係95 cut短甩彌敦道Quota
;P
本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-3-14 21:38 編輯
peterho5689 發表於 2026-3-14 11:48
679改為17:50中環出車，那麼就輪到中上環無客，哪有這麼早下班呀? 18:00放工一般打工仔女都不會18:00就準 ...
你不如諗下，到底係中環啲人容易去鐵多啲，定係北角啲人容易搭鐵多啲。都係嗰句，北角本身唔係冇客，但時間唔啱，而家到時間啱但車程大幅延長。
以前 679 喺中環基本上冇人搭，但北角都叫做有上吓客，喺銅鑼灣 / 北角搭 679 點到快過鐵，但講緊 679 去到北角已經係 19:45 打後嘅事，一做過咗最繁忙時間。979 而家喺北角喺頭站，兜成個鐘先到公路，即係北角由最快變最慢，寧願搭其他車啦，而最慘係 979 而家去到中環嘅時間唔穩定，頭先講過，中環、金鐘嘅客搭東鐵仲方便 + 超快。
換句話講，679 食 979 嘅話，中環嘅客被放棄，但銅鑼灣、北角嘅客好容易留得住，而家 979 食 679 就係銅鑼灣、北角嘅客嫌慢，中環嘅客嫌時間唔穩定，完全輸晒。九巴都示範緊放棄 978 做大 673，喺中環根本唔可能同港鐵鬥快，但銅鑼灣行東隧反而仲有特快效果。你諗嘢唔好咁單純啦... 幾歲啊你？做生意係要諗自己強項（銅鑼灣行東隧去北區巴士可以快過鐵），唔係死同人爭，仲要明知自己爭唔過人（就算中環點改路，巴士都唔可能 40 分鐘內到北區，冇可能贏港鐵）。
簡單講，679 根本係 hea 做，而唔係所謂「救唔返」，反而而家變做 979 就真係恭喜佢蝕多啲。
asv98.kw131 發表於 2026-3-14 21:31
你不如諗下，到底係中環啲人容易去鐵多啲，定係北角啲人容易搭鐵多啲。都係嗰句，北角本身唔係冇客，但時 ...
城巴本身做得重組建議都係放棄mode
北區rpp城巴都可以交白卷都睇到短期態度
kay 發表於 2026-3-14 21:37
城巴本身做得重組建議都係放棄mode
北區rpp城巴都可以交白卷都睇到短期態度
今年都好明顯注重返南區，33X 又好、770 都好。
今年屯門 RPP 都係搞 50M，西貢 RPP 就搞 796X，九龍城 RPP 就搞 22，睇嚟而家城巴嘅方向係用特快線將港島嘅客加價，唔再喺新界、九龍搞咁多嘢。
asv98.kw131 發表於 2026-3-14 21:42
今年都好明顯注重返南區，33X 又好、770 都好。
今年屯門 RPP 都係搞 50M，西貢 RPP 就搞 796X，九龍城...
港島雖然人口減少,勞動需求也減少,但不乏中產,呢班客俾得起錢.
所以,城巴要積極幫港島乘客UPGRADE,大力削平線,增貴線,但貴線必須具競爭力.
不過,而家連720下繁東行客量都好差,788都跌左一截.
GA6072 發表於 2026-3-14 21:14
93K咁食95M,93K多左好多獨市
直情等同1A Version 2.0
如果93K搞得掂95M,下一步估計就係縮短95.
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-14 23:22 編輯
天空之神 發表於 2026-3-14 20:01
其實佢而家改行中妖，但中間唔行任何轉車站
收視都係好有限
疊埋心水做村巴
更加唔使諗咩官荃，亦都唔會嘥心機走去諗朝早東行/黃昏西行唔入康城站
Hea做mode 是但啦
FBI2 發表於 2026-3-14 22:07
如果93K搞得掂95M,下一步估計就係縮短95.
係都殺左 93P 先啦
完全拆出黎擺幾年就會減班殺線既組合
JX9097 發表於 2026-3-14 20:28
298X 43%都可以加時嘅時候
我今日終於有機會"玩"一次298X
中午14:07 銀澳路上車出旺角
上車見 $13.1 已經突一突,
兜埋入康城站得5個客, 上跑道前10個客唔夠...仲少人過翠林康盛....
其實真係唔知開來做咩...
98C 同一時間坑口減埋上山客都一定止呢個數, 仲未計寶林
kc_loo 發表於 2026-3-15 00:17
我今日終於有機會"玩"一次298X
中午14:07 銀澳路上車出旺角
上車見 $13.1 已經突一突,
298X識做應該做坑口-康城接駁，同298E/F一齊吸地鐵客;P