FBI2 發表於 2026-3-18 08:34
89難縮好多,因為有牛頭角道獨市皇牌,沒有其他取代.
不過,你話減到好似85既班次就有機會.
89仲有個重生機會
夾硬拉上聯合醫院上山擺四順搏加價
加完價再食埋九龍啲流水
Jamesho81 發表於 2026-3-18 12:04
89仲有個重生機會
夾硬拉上聯合醫院上山擺四順搏加價
加完價再食埋九龍啲流水
四順無位擺
Jamesho81 發表於 2026-3-18 12:01
所以我不嬲都撐抽40X車搞40E
橫掂40X堆流水客都甩唔到
不如開條貴嘅直出
朝早有平有貴, 仲要一齊離烏溪沙站, 差不多時間出到城轉。變了烏溪沙站及利安的客跌了落40X特, 令40E得返錦龍及錦英的客。
放工得40E先是特快, 唔會出現朝早情況。但是九巴一直都是2班正班+1班加班車維持超過1年。最近先正式將放工加班車變成恒常班次, 所以唔知九巴想點?
恒耀班客咪醒, 朝早搭40X特, 放工搭40E。放工耀遜樓個都吸到新港城馬市的客, 因為行落去都好近。
FBI2 發表於 2026-3-15 14:38
講票價，88X, 680, 681呢d先叫做較易回本既票價。87D和89D未有屯馬前係賺，但唔算好賺。一係就要好似49X ...
照你咁講會唔會88X先係有錢賺嗰條沙田東九線:o
巴士的膠 發表於 2026-3-16 00:59
係平日夜晚太疏，晚飯後開15有時企滿入馬鞍山，星期六下午10分鐘時段得半車。
星期六下午載唔哂反而係87 ...
15分鐘一班係講緊22:25之後表列班次抑或係再早啲先:o如果係後者嘅話就應該係九巴自己收車問題
86C 重新繞經秦石及新翠，實在意想唔到
應該就係諗住填補 86A 的空缺
沙田去深水埗 286A 應該唔夠 86A 快
雖然加停北河街/福華街嗰邊都方便咗
89B 仲諗住進一步縮去彩虹 :dizzy:
依家好似都有啲客會搭去淘大/牛頭角
再縮短就真係得番黃大仙客
鑽石山/新蒲崗都出唔到幾多客
73H 概念幾好，方便來往那打素/大埔中心
不過唔知點解 H 線但唔兜入威爾斯
DS510 發表於 2026-3-28 21:14
86C 重新繞經秦石及新翠，實在意想唔到
應該就係諗住填補 86A 的空缺
其實最理想係86c直頭飛走埋沙乙博學87d直達濱景，從而同86a有明確分工
66702686 發表於 2026-3-29 10:13
其實最理想係86c直頭飛走埋沙乙博學87d直達濱景，從而同86a有明確分工
弊在河東養唔起條86A
九巴又想馬鞍山坐貴啲嘅286C
本帖最後由 ENS529 於 2026-3-29 13:09 編輯
Jamesho81 發表於 2026-3-18 12:04
89仲有個重生機會
夾硬拉上聯合醫院上山擺四順搏加價
加完價再食埋九龍啲流水
到時可能係11C同13D都拎埋去陪葬...
66702686 發表於 2026-3-29 10:13
其實最理想係86c直頭飛走埋沙乙博學87d直達濱景，從而同86a有明確分工
86C 當初咁樣改會更理想，不過富豪花園會少咗條線
九巴可能又想比沙田圍/乙明一帶多個選擇
所以都係將 86C 改為曾大屋先上公路
想平就搭 86A，俾貴啲搭 86C 就較快出到去西九龍
後來有埋 286C 全日，86C 就基本上冇改快嘅空間了 :o
不過依家偶然搭 86C 客量都唔係太差
有時下午返沙田都可以坐滿大半座位