ENS529 發表於 2026-3-29 11:50
到時可能係11C同13D都拎埋去陪葬...
梗係搵26M陪葬
而加都半生不死咁款
DS510 發表於 2026-3-29 15:06
86C 當初咁樣改會更理想，不過富豪花園會少咗條線
九巴可能又想比沙田圍/乙明一帶多個選擇
以前不嬲紅公司都係想用86C upgrade河東啲客
但係以前又俾人投訴行大圍太兜
咁咪將86C縮走大圍，過咗沙乙博就上公路
而家286C都做起咗馬鞍山塊餅細咗
咁河東又唔夠撐86C咪食埋86A
反正大圍而家出深長荔都係286X主導
剩底啲細位咪一線食晒，反正搵貴線食
Jamesho81 發表於 2026-3-29 16:28
以前不嬲紅公司都係想用86C upgrade河東啲客
但係以前又俾人投訴行大圍太兜
咁咪將86C縮走大圍，過咗沙乙 ...
依家睇當年286算係最好offer
86減班86A唔改
86C改去維港灣
依家286無埋
86A借殼做半條286叫286A
然後86C改慢
唔同區都有出現類似案例
kay 發表於 2026-3-29 18:50
依家睇當年286算係最好offer
86減班86A唔改
86C改去維港灣
286都係玩死自己，河東搭大圍啲人咪一樣唔搭
仲要搞到河西少咗車，最後都係唔知啲車係點嚟
問題根本就係河東而家係冇咁多客Support咁多條線
86A到最後都係唔會長命，分分鐘最終係86C都死埋
kay 發表於 2026-3-29 18:50
依家睇當年286算係最好offer
86減班86A唔改
86C改去維港灣
而家有駿洋邨，河西河東應該各自有自己既長荔深線
86需要分拆，一條河西版286A去駿洋邨，86就剩係做河東
而家RPP搞86C十時後經新翠秦石
就應該取消86A，286A改為開幾班車
86C就唔好走回頭路經新翠秦石，俾86做算
Jamesho81 發表於 2026-3-29 20:41
286都係玩死自己，河東搭大圍啲人咪一樣唔搭
仲要搞到河西少咗車，最後都係唔知啲車係點嚟
問題根本就係 ...
河東無論如何一定係 86a/86c二揀一，30分一班就梗局，只係由當初踢86C去維港灣再慢慢陰乾86C，變做今日轉個靚彎用286A整死86A，結局其實冇變過。不過當初唔郁86A，估計都係貪佢比86c用車數少好多。
至於286、除非必然要青沙化，否則86都冇咩可以做到。佢真係要做嘅，好可能都係拎舊貨出嚟交就算，差在交14年嗰份 定 21年嗰份。
Jamesho81 發表於 2026-3-29 16:28
以前不嬲紅公司都係想用86C upgrade河東啲客
但係以前又俾人投訴行大圍太兜
咁咪將86C縮走大圍，過咗沙乙 ...
主要係 286C 全日後個情況唔同咗
原本馬鞍山就 86C 一條出西九龍
依家定位就有啲尷尬
不過個方向似乎係想 286A 嚟取代 86A
86C 就做流水客，同時比多個選擇秦石/新翠
而夜晚就 86C 做埋 286A 嗰份
BTW 感覺上馬鞍山仍有部份客
Prefer 搭 86C 出西九龍？:o
因為有時見 86C 客量都唔算太差
286C 全日後 86C 亦沒有縮短或路線改動
RyanPun 發表於 2026-3-30 00:34
河東無論如何一定係 86a/86c二揀一，30分一班就梗局，只係由當初踢86C去維港灣再慢慢陰乾86C，變做今日轉 ...
其實講到尾就係河東同大圍要交數
差在佢用咩方式叫你交數
砌到一條大圍直出，一條沙中直出，一條河東直出
剩低86C咪兜到盡當補位
286A做唔做大咪再睇情況，但睇價錢牌應該就唔會
AD118 發表於 2026-3-29 22:48
而家有駿洋邨，河西河東應該各自有自己既長荔深線
86需要分拆，一條河西版286A去駿洋邨，86就剩係做河東
...
咁九巴發現286A可以幫86A慳一半車
就無誘因再搞286
本來仲話86加兩部拆286
但cut到一堆車
九巴都唔執著要收貴個客
班客又可以原價特快去美孚
kay 發表於 2026-3-30 12:52
咁九巴發現286A可以幫86A慳一半車
就無誘因再搞286
不過如果真係開咗 286 全日
感覺 86A 86C 呢組又會變得難處理
城河東變咗幾條全日線一齊出西九龍
客源分薄咗，又要加車落 86 度
可能就係因為咁，後來開 286A 都冇全日
反而係取代咗 86A 朝早的服務
咁至少非繁唔洗多條線一齊重疊