Jamesho81 發表於 2026-4-2 22:52
踢去河西第日仲點重點
286A落咗市中心就分分鐘出到客
達唔到以減為目標嘅核心
唔使咁複雜
本身收平一或幾格嘅路線就無乜可能喺住宅區嗰邊擴展服務範圍
佢寧願又玩286但唧牙膏一班半班咁試水温
係巴膠先日日幻想全日線改嚟改去所謂救線
286A已經叫相對大發慈悲冇大斬只係乘機提早尾車
本帖最後由 busnrail_fans 於 2026-4-3 00:56 編輯
DS510 發表於 2026-3-31 23:28
入面有幾項都值得考慮
例如 81 回程經美輝街，可方便美田客
仲有 A46 駿洋特班同 88X 回程分段等等
石門站來往瀝源禾輋嚟講
回程83K小瀝源路遊樂場站行返入去還可以
但係就去程不論行出去寶城街站搭83K正班或行去搭鄉議局站堆車就堅Kam（尤其前者去程要loop埋富豪河畔新城市）
不如都係搭67A總站落車行過去吧啦，反正嗰段路全程都係商場室內或有蓋行人天橋:lol
不如考慮下用80K廢物利用
改成循環線（原愉翠方向走線—小瀝源路—安明街石門站—小瀝源路—源順圍東南段—牛皮沙街愉翠巴總外面分站—原新翠方向走線）
順便喺ALVA附近內街加站，插定旗serve可樂廠華懋新樓盤以至電話機樓學生宿舍地皮嘅未來住客;P
本帖最後由 2076 於 2026-4-3 03:04 編輯
S3BL100 發表於 2026-4-2 20:52
當然，但今次 286A 全日 + 86C 拖慢，日間用車數目唔見得會同我上面講緊既野有分別，不過我上面就做多好 ...
其實既然 86C 都日中拉慢去做大圍，286A 可能真係有後續重組都未定。
反正 286A 仲要改埋兜欽州街長沙灣道入南昌街，佢之後改行欽州街出南昌站再行海達海盈上青沙入大圍，行車時間冇分別，而且填海區入大圍，晚上 8 點收車啱啱好，反正夜晚都唔會有客。
呢一步其實就係借 286A 個名去做返當年建議的 286。
另一種方案咪就係 286A 斬剩早繁，反正 86C 都做晒 286A 要做的野。
2076 發表於 2026-4-3 03:03
其實既然 86C 都日中拉慢去做大圍，286A 可能真係有後續重組都未定。
反正 286A 仲要改埋兜欽州街長沙灣 ...
要斬應該呢一步就做咗
直接86C食86A加雙分
而唔係將286A全日
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-3 05:54
要斬應該呢一步就做咗
直接86C食86A加雙分
而唔係將286A全日
咁前面有版友話86C 286A兩者不盡相同
busnrail_fans 發表於 2026-4-3 00:54
石門站來往瀝源禾輋嚟講
回程83K小瀝源路遊樂場站行返入去還可以
但係就去程不論行出去寶城街站搭83K正班 ...
我自己由石門行過去寶城街又唔覺得太遠 :o
係過小瀝源路同插桅杆街要等燈，略為費時
石門嗰邊應該多數搭 67A 或屯馬線
83K 都係前幾年先開碩門邨特班
80K 繁忙時段需求很大，唔建議大改
放學時段見過可以企滿返愉翠/第一城
石門來往源禾感覺都係小巴線比較適合
2076 發表於 2026-4-3 03:03
其實既然 86C 都日中拉慢去做大圍，286A 可能真係有後續重組都未定。
反正 286A 仲要改埋兜欽州街長沙灣 ...
286A 最好就跟返 36A 行興華街出長沙灣道，海盈過條橋去海達搭 286A 唔過分，同時 286A 可以做埋長沙灣廣場特快去大圍站、沙田市中心。
反而係唔知九巴有冇咁高智慧，諗到 86C 恢復途經大圍，可以承接 81C 沙田段流水，為 81C 點樣分拆減資源減蝕去部署
流星☆雨 發表於 2026-4-3 14:10
286A 最好就跟返 36A 行興華街出長沙灣道，海盈過條橋去海達搭 286A 唔過分，同時 286A 可以做埋長沙灣廣 ...
依家 81C 應該好難再分拆
281B 281X 都要縮短服務時間
以前就成日見到有建議 281X 全日
跟住再同 81C 87D 重組，但依家有咗 87C
感覺都好難再有重組空間 :o
填海區有堆公屋
理論上可以試下北上條水
舉個例南昌去羅湖44.4
大圍去羅湖33
有11蚊駁腳空間
kay 發表於 2026-4-3 16:04
填海區有堆公屋
理論上可以試下北上條水
真係開都開去沙田市中心，順面做埋返工客
點講係沙田區轉乘一定係市中心廣啲
點會開去大圍咁搵自己笨
雖然開我都唔會覺得出到好多客