條馬鞍山線走線又係奇奇怪怪，大埔只停廣福，學足當年 W3 初版行法，大半個大埔做唔到
唔知係咪想避免同小巴之間爭議，睇怕都要開線後再慢慢改返正常，但改返正常就同大半條 274P 無分別;P
本帖最後由 apkb 於 2026-4-9 21:30 編輯
DC3938 發表於 2026-4-9 21:23
轉車去沙田大圍
減一蚊公司咁計法就嚟貴過東鐵:)
本身B8都爆獲，仲點逼上去大埔再過對面轉反方向入新皇崗嘅車
更何況仲有馬鞍山白石角啲客可能都已經打爆大半架車
apkb 發表於 2026-4-9 21:27
減一蚊公司咁計法就嚟貴過東鐵
本身B8都爆獲，仲點逼上去大埔再過對面轉反方向入新皇崗嘅車
更何況仲有馬 ...
我又唔係咁睇
馬鞍山條線咁兜法真係唔睇好佢
咁行法快極都個幾鐘先過到關
Jamesho81 發表於 2026-4-9 21:33
我又唔係咁睇
馬鞍山條線咁兜法真係唔睇好佢
咁行法快極都個幾鐘先過到關 ...
咁馬鞍山要過關以現行模式其實時間上都差唔多(以純搭巴士的過關模式計算)，
但日後就唔駛轉車，真係可以吸到客的。
hk20020062 發表於 2026-4-9 20:51
回程吧
按google 街景圖﹐葵富路係不能右轉入葵義路(葵翠村)的﹐只能直行去葵涌道。
所以﹐要兜出葵涌道才能轉入葵富路﹐再左轉入葵義路(葵翠村)。
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-9 20:56
島主假日最缺人缺車，只開假日但全日嘅屯門線未必食得落仲要旨意佢包小巴底
反而啟德早晚繁散場定時定候 ...
話唔定啟德條線最尾同sp12一樣，兩間一齊做呢
Jamesho81 發表於 2026-4-9 21:33
我又唔係咁睇
馬鞍山條線咁兜法真係唔睇好佢
咁行法快極都個幾鐘先過到關 ...
我都覺得好kick
首先要兜古洞，呢兩三年我諗未入曬伙，將來有東鐵，都不太樂觀
跟住停得個油站唔知有咩用
白石角本身人口基數細
馬鞍山又嫌遠
客源我覺得會有
- 本身274P啲客？
- 科學園去北都或者返大陸嘅商務客？
- 古洞唔知點解要去廣福嘅客（或者遲啲搭東鐵太和/大埔墟咪得）？
- 馬鞍山純粹唔想轉車直接搭去新皇崗嘅客？
- 馬鞍山唔介意喺大埔落車過對面轉B8嘅客？
紅公司爭又好似冇肉食，唔爭又好似讓地盤俾黃公司
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-9 21:51 編輯
apkb 發表於 2026-4-9 21:19
要mention轉車站呢隻字，即係預咗俾大埔嘅人轉車翻大埔其他地方
while我冇記錯的話，紅公司係叫做廣福道轉 ...
「轉車」啫冇話一定有轉車優惠
點都轉得返71K同71A覆蓋大半個大埔，係少數其他地方kick啲啫
只係大家沉迷「同公司轉乘『優惠』」啫
B1/7/8/9咪一樣大把區內位要自行付費駁腳或非完全免費轉乘（B2/B3系差唔多全區覆蓋就唔特別計）
FBI2 發表於 2026-4-9 21:43
話唔定啟德條線最尾同sp12一樣，兩間一齊做呢
歷史問題就話啫
新線唔好搞啲咁嘅嘢🙏🏻
S3BL100 發表於 2026-4-9 21:27
條馬鞍山線走線又係奇奇怪怪，大埔只停廣福，學足當年 W3 初版行法，大半個大埔做唔到
最正路係係太和路去太和再上公路嘅
但大埔個個路口都鬼咁多車 , 而家宏福苑又有排都未解封 , 咪唯有求其諗辦法廣福自轉囉