Man@MFHK 發表於 2026-4-9 23:51
啟德線應該係想主力做體育園散場，咁擺世運道就合理。
做兩繁喎
RyanPun 發表於 2026-4-9 23:52
是但喇，我都係隨口噏。標都未招、十劃都未有一撇喇。反正城巴條馬鞍山，注定搶走87k堆過境客，反而九巴 ...
驚鬼，條葵青線肥到爆，客量好隨時可以拆線，
一條跟279X行，另一條葵芳+青衣南。
L廠繼HK1後又多一條救全家線:lol;P。
本帖最後由 williamau 於 2026-4-9 23:58 編輯
FBI2 發表於 2026-4-9 23:51
其實新皇崗,除了對B1勁傷外,對港鐵也是非常影響大.
不過,B1都風光左咁多年,係時候分流.
預左會係68E,279X抽車, 不過多條B線對青衣點都係好事, 本身279X已經減到成日唔夠載, 68E就有緣人班次咁..
諗緊粉嶺上水係咪想逼人北環轉東鐵...如果唔係點可以冇車到咁？
不過似智障:lol
屯門線可以開咗北環線同屯門南延線之後收檔
apkb 發表於 2026-4-9 23:56
諗緊粉嶺上水係咪想逼人北環轉東鐵...如果唔係點可以冇車到咁？
不過似智障
粉嶺上水有福田，福田同皇崗咁近仲有羅湖，鐵班次咁密仲有B7/59K/79K蓮塘夠玩啦！
tt777 發表於 2026-4-9 23:55
驚鬼，條葵青線肥到爆，客量好隨時可以拆線，
一條跟279X行，另一條葵芳+青衣南。
L廠繼HK1後又多一條救 ...
葵青線我唔理吖，至少荔廠捱咗咁多年都噏得出HK1，有葵青線錦上添花係好事。但沙田一條賺錢線都噏唔出，九巴咁樣都唔駛驚，真係抵比城巴踩到上心口。
apkb 發表於 2026-4-9 23:52
做兩繁喎
兩繁加散場。
不過做得起自然會變全日，始終九龍城啟德往返深圳就算有鐵都唔係快，有直達巴士競爭應該有市場，啟德仲要有相當比例嘅新香港人居民點都有需求。
Man@MFHK 發表於 2026-4-10 00:00
兩繁加散場。
不過做得起自然會變全日，始終九龍城啟德往返深圳就算有鐵都唔係快，有直達巴士競爭應該有 ...
全日聯營的話, 咁玩法有得諗
九巴: 皇崗 - 欖隧 - 啟德 - 彩虹彩雲 - 安達臣
城巴: 皇崗 - 欖隧 - 啟德 - 將隧轉車站 - 康城
RyanPun 發表於 2026-4-9 16:40
咁 馬鞍山入面點行？
至少我比較想知道 馬鞍山走線，多過只係答 濾水廠過橋 呢啲廢話。 ...
正常西沙路直行咪算，唔通每個屋苑都兜入去？
limited 發表於 2026-4-10 00:08
全日聯營的話, 咁玩法有得諗
九巴: 皇崗 - 欖隧 - 啟德 - 彩虹彩雲 - 安達臣
咁已經係兩條線啦。