odwinkinglam 發表於 2026-4-11 15:11

976A 似A12角色

那976 會改為似A11走線嗎?

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-11 15:18

mak5052 發表於 2026-4-11 12:29
講起 N276,不如將之併入 276B 特?(組合為一條新 24 小時服務 B 線,天富至天湖跟 276B,天湖至皇崗跟...

兜到咁托咩
N276都係包79S底防止又得罪穷游貴客
一係正正經經拆線
一係拉埋N276入去之外乜都唔搞算啦

tt777 發表於 2026-4-11 16:26

odwinkinglam 發表於 2026-4-11 15:11
976A 似A12角色

那976 會改為似A11走線嗎?

西隧咁多9字頭去中西區灣仔,976A 西隧BBI 搞掂,
976留返做Park YOHO 高埔村邨巴算數。

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-11 16:27

本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-11 16:45 編輯

kei_hk 發表於 2026-4-10 20:03
以上,我係針對巴士轉車客而講的。
如果坐鐵來青衣,就一定唔會行過長安啦。



計埋欖隧得四個大站
除非咁啱隊尾,第三個站都冇位坐都好大鑊已經爆咗廠,發生機會甚低
相信亦唔會為咗邊個有位坐而去特登安排先後,順路先最緊要
而兩個方向都係先長安後青衣站順路啲,唔使行多次担杆山

Dennis545 發表於 2026-4-11 18:52

真心覺得城巴B8慢慢做到繼九巴74X之後又一條大埔區皇牌線:lol

deal5354 發表於 2026-4-11 20:58

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-11 16:27
計埋欖隧得四個大站
除非咁啱隊尾,第三個站都冇位坐都好大鑊已經爆咗廠,發生機會甚低
相信亦唔會為咗邊 ...

而兩個方向都係先長安後青衣站順路啲,唔使行多次担杆山點解會係先長安後青衣站順路d呀?咁樣要兜2次安清樓果邊青敬路,以前1998年49X 兜青衣站時期都係先青衣站後長安

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-11 21:07

本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-11 21:15 編輯

deal5354 發表於 2026-4-11 20:58
點解會係先長安後青衣站順路d呀?咁樣要兜2次安清樓果邊青敬路,以前1998年49X 兜青衣站時期都係先青衣站 ...

純粹打錯咗
而家44M都係咁行先青衣站後長安比較順路
係返青衣站因為總站先被逼自轉

komodo 發表於 2026-4-11 22:24

Dennis545 發表於 2026-4-11 18:52
真心覺得城巴B8慢慢做到繼九巴74X之後又一條大埔區皇牌線

周末在廣福道,直情見B8多過見74X

GD1570 發表於 2026-4-11 22:56

asv98.kw131 發表於 2026-4-11 12:35
B8 短棍分分鐘回車時間快過 B7 嘅全程班次,而 B8 係有大量短棍,真係唔使擔心乜鬼營運效率。 ...

B8短棍由香園圍開出到返到香園圍一般全程50分鐘左右。

GD1570 發表於 2026-4-11 22:58

RyanPun 發表於 2026-4-10 23:33
我又唔係完全否定B7冇客,雖然傳說蓮塘多$2客過關,但我相信全費客都佔一定比例,既然B8唔愁冇客嗰陣,何 ...

坦白,B7/B8全費客同兩蚊客比例可以係3:7。
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