mak5052 發表於 2026-4-10 21:20
定改行大老山，擺九龍城碼頭？（北上停鑽石山站，南下停四美街，啟德跟 A25） ...
擺世運道係做公居屋, 行承啟道係做體育園, 畫線想兩者都做到, 擺九碼變咗冇咗是旦一邊失去原意.
行中九幹加欖隧快好多, 更集中同葵青線一齊在欖隧做同公司轉乘客/爭客.
如果畀我諗就會承昌道出入中九幹, 做埋跑道國語拼音家庭客, 又或者啟祥道出入中九幹, 經麗晶 德朗, 而家建議中條畫線一出嗰段承啟道唔近民居, 再過就係體育園, 基本上客底好薄弱.
本帖最後由 kingprowm 於 2026-4-10 22:13 編輯
皇巴士取消服務，相關人員應該轉職九巴開新皇崗線另外旺角跑狗做埋深水埗區，其實可以由島主開辦專利巴士，由旺角開到美孚直達皇崗
EX-TL 發表於 2026-4-10 21:58
擺世運道係做公居屋, 行承啟道係做體育園, 畫線想兩者都做到, 擺九碼變咗冇咗是旦一邊失去原意.
行中九 ...
反正一開始都只是繁忙時間先有車，班次又唔會密，寧願擺遠D，
一出隧道用九龍灣出口，兒童醫院及Megabox附近設站，
然後工商業區（順便停站執客），麗晶，啟晴／德朗，經世運道去體育園總站～
Man@MFHK 發表於 2026-4-10 18:04
擺郵碼好過啦⋯⋯
一來做埋跑道區，二來一樣可以兜晒成個啟德圈。
其實擺郵碼都係好選擇，反正一開始都是繁忙時間先有車搭～
停九龍灣既話觀塘區內轉車都比較方便～
本帖最後由 GD1570 於 2026-4-10 22:46 編輯
石頭 發表於 2026-4-10 22:28
其實擺郵碼都係好選擇，反正一開始都是繁忙時間先有車搭～
無可能停到九龍灣，因為九龍灣本身已經有觀塘24小時跨境快線。
本帖最後由 GD1570 於 2026-4-10 22:37 編輯
巴士的膠 發表於 2026-4-10 18:40
島主如果可以跟專利，用大架啲嘅車，就唔駛咁多人，否則加站回車慢咗疊加多客就死梗，都係倒哂落68/9X、2 ...
島主喺跑狗可以用到嘅車絕對可以話多過專利部...
唔好忘記跑狗所行走到嘅新皇崗範圍都唔係禁區，
基本上只要島主非專車都可以話可以過晒去，
都仲未計有跨境牌嗰批。
同埋唔好忘記島主非專其實係有雙層車的。
驚無車都驚四條專利線先啦！
巴士的膠 發表於 2026-4-10 18:40
島主如果可以跟專利，用大架啲嘅車，就唔駛咁多人，否則加站回車慢咗疊加多客就死梗，都係倒哂落68/9X、2 ...
佢可以試吓買幾架RR4嘅，不過最好問MAN有無得整12米版，如果唔係就算運吉批佢都唔知有幾多線行到。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-4-10 22:50 編輯
石頭 發表於 2026-4-10 22:28
其實擺郵碼都係好選擇，反正一開始都是繁忙時間先有車搭～
名義上可以話做大陸郵輪客，實際上擺郵碼係盡做成個啟德最佳擺法。
但九龍灣就唔使諗，戰線拉太長無著數，而且要做埋九龍灣正路應該要拉到去啟業。
duncan827 發表於 2026-4-10 18:55
車多又點？ 客多 收入高就得啦 B7效率比B8高 唔代表B8效率差喎 1個鐘千八蚊收入 仲要成日爆 換著係九巴一 ...
低成本高收入 有邊個唔想得到，問題係現實話比你聽 針冇兩頭利，雖然B7對比B8確實用少好多時間，但只係一味追求效率 然後叫啲客去就自己，而無視實際需求，我唔覺得咁樣會幫到件事囉。
呢道有個怪癖，好鐘意諗方法幫人倒米，仲要唔覺得有問題先頂癮。
你叫沙田班友用B7，分分鐘啲人會寧願去返羅湖/落馬洲算，有幾多人會咁神心搭搭下鐵落車走去轉B7過蓮塘，除非你本身過境之後繼續向東走。
RyanPun 發表於 2026-4-10 22:47
低成本高收入 有邊個唔想得到，問題係現實話比你聽 針冇兩頭利，雖然B7對比B8確實用少好多時間，但只係一 ...
其實都真係唔少..尤其係樂悠卡人士。
而依批人可以話係撐起B7㗎...