ENS529 發表於 2026-4-13 09:23

FBI2 發表於 2026-4-13 08:34
50,55,56客量我諗唔差得過今天的796X

56喺呢幾年非繁搭親都得廿個左右...

castanopsis 發表於 2026-4-13 09:28

本帖最後由 castanopsis 於 2026-4-13 09:32 編輯

FBI2 發表於 2026-4-13 08:34
50,55,56客量我諗唔差得過今天的796X
796X膠筒數過好多次客,多數都係非繁時

順向班次
28/1/24 [假日順向] 星期日 1154 往尖沙咀:全程71人,最高峰58人
30/5/24 [入夜順向] 星期四 2135 往將軍澳:全程90人,最高峰68人
26/6/24 [入夜順向] 星期三 2145 往將軍澳:全程65人,最高峰53人
12/4/24 [入夜順向] 星期五 2220 往將軍澳:全程60人,最高峰55人

逆向班次
23/1/25 [下繁後逆向] 星期四 1840 往尖沙咀:全程72人,最高峰63人
5/2/24[下繁後逆向] 星期一 1840 往尖沙咀:將軍澳段57人
3/7/24 [下繁後逆向] 星期三 1840 往尖沙咀:全程59人,最高峰36人
19/1/25 [入夜逆向] 星期日 1940 往尖沙咀:全程49人,最高峰33人
6/6/24 [入夜後逆向] 星期四 2130 往尖沙咀:全程41人,最高峰31人

我知版友憎紅土
但呢個非繁客數,同"差"拉唔上關係....
56夜晚八九點,可以兩個方向同時做到40-90個客?真係難啲....
條線純粹係太長成本太高,唔係無客

而睇返分佈,班客多數都係紅土/新蒲崗
另外留意到真係有班工業邨客搭出九龍

kay 發表於 2026-4-13 09:34

lsc04d11 發表於 2026-4-13 08:27
你個friend係咪住調景嶺/將軍澳如果旨在轉鐵 隨時790放工特班去佐敦轉鐵最正不過佢RPP個開車時間(清 ...

其實運吉交左數

受影響既客根本唔多

樓主反對無效


一個方向都無200人要轉車
Bargaining power 本錢都無

我諗唔少版友都想睇下樓主有咩貨賣
但兩次都無貨賣就會比人覺得搞事

Cut 3B要轉車既客多過796X
今次係打錯牌

deal5354 發表於 2026-4-13 09:45

cx838 發表於 2026-4-13 08:21
要3部車,簡單啦, B7減2部,B8減1部,取消50,55,56等冇客路線,大把車出黎。796X方案,九龍個邊係ok ...

屯馬線都搶走796x唔少客, 去尖沙咀又嫌佢慢, 認真將軍澳去紅土既巴士服務想唔縮幾難。

吳宗錡 發表於 2026-4-13 09:50

本帖最後由 吳宗錡 於 2026-4-13 09:51 編輯

castanopsis 發表於 2026-4-13 07:58
兩條線唔係真係咁大分別
796X一樣要兜 清水灣半島、至善街、尚德
純粹係兜少一個百勝角

我都反對796X唔入工業邨,並反建議793同796X全日繞經康城站巴士總站同百勝角路,將軍澳流水唔係應該要793同796X兩飛咁做先夠密咩?

castanopsis 發表於 2026-4-13 10:02

吳宗錡 發表於 2026-4-13 09:50
我都反對796X唔入工業邨,並反建議793同796X全日繞經康城站巴士總站同百勝角路,將軍澳流水唔係應該要793 ...
咁老實,796X真係好冗長
唔少班次明明有客,但因為行得太長變咗蝕錢

考慮到
1. 793/796X,一條15,一條20-30,做唔到聯合班次
2. 工業邨-將軍澳,同時兜曬康城站/百勝角,亦確實有啲難頂
796X縮短轉循環節省成本,流水力谷793,我覺得係合理

但工業邨<>將隧 係應該砌返一條城巴既全日快車
繁時工業邨多客既時段,亦應該考慮下補返啲 工業邨>紅土 特快班次

lsc04d11 發表於 2026-4-13 10:08

castanopsis 發表於 2026-4-13 10:02
咁老實,796X真係好冗長
唔少班次明明有客,但因為行得太長變咗蝕錢



2 應該唔難頂,因為覺難頂嘅應該康城站已經直接落左車。。。。

正如290X全日初期時,都聽到好多原本可以荃葵先落嘅客 見到將軍澳站/調景嶺站就落車,以前都仲係俾十蚊多啲,宜家有埋落車分段就。。。。。。

FBI2 發表於 2026-4-13 10:16

castanopsis 發表於 2026-4-13 09:28
796X膠筒數過好多次客,多數都係非繁時

順向班次


你而家去數多幾次睇下乜情況先,一年前同而家客量係有變化。

castanopsis 發表於 2026-4-13 10:26

lsc04d11 發表於 2026-4-13 10:08
2 應該唔難頂,因為覺難頂嘅應該康城站已經直接落左車。。。。

正如290X全日初期時,都聽到好多原本可以 ...

我估個選擇係
班客等793既時候,見到112M/298系/290X,究竟係上車定等直車
793/796X勝在站位,如果目的地係尚德/海皮
Door to door 793/796X唔係無機會贏速度

castanopsis 發表於 2026-4-13 10:30

FBI2 發表於 2026-4-13 10:16
你而家去數多幾次睇下乜情況先,一年前同而家客量係有變化。

咁倒要請教,點樣大變化法?
前排見平日逆向下晝四點零開既班次,出九龍都仍然滿窗口位以上
你話同屯馬開通前當然無得比,但都唔叫做差

另外留意796X客量一直都飄飄忽忽
要睇既話係要數多幾班
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