JX9097 發表於 2026-4-13 17:07
唔知5點算唔算繁時但都比表列25-30密
聽講係因為時間表改唔切，
非繁玩到俾車長輪流坐都唔開;P
其實五點好多人已經開始放工啦，
你估學小巴咁擺車喺站頭，有客唔做咩...:L
FBI2 發表於 2026-4-13 16:16
5A當年拉去啟德插旗霸位純綷係白痴，而家收唔番。
如果不是拉長左，5A絕對可以先減到一出一入然後再取消 ...
狗巴喺啟德嘅兩大毒瘤，5A及5M，
雖然5M相信嚟緊暑假就終於可以壽終正寢，
但又要喜迎另一條重用多咗車嘅垃圾25...:L
而5A同條鐵接近完全重疊，
參考212做法，就算直斬都應該阻力不大？
至於其它嗰啲5D/24之類其實都唔好得去邊...
hongkonger1997 發表於 2026-4-13 00:32
98的確快，不過下繁隧道同觀塘道塞車就好難講
試過隧道撞車17:30上車，18:30先至去到創紀
只能怪巴士冇靈活性，全世界都係得香港咁樣
本帖最後由 Toz 於 2026-4-13 20:17 編輯
castanopsis 發表於 2026-4-13 08:24
797同793做緊既功能唔同
793主要係做將軍澳流水，呢個角色確實係無可替代
790係茶果嶺道加左站, 算係插左旗做茶果嶺公屋, 應該唔肯走
起碼要等到公屋落成後幾年, 219X 因為某D原因㩒住佢黎砌, 790敗走茶果嶺先有得諗
如果講流水，其實康城一個站到將軍澳，巴士同小巴都好難做下，793非繁最多出到十個八個流水客，多數可能係零（除非清半學校放學），客量少到連小巴都頂唔順
去坑口都叫好做D, 起碼港鐵要轉車, 反而巴士車程較短
li1872903 發表於 2026-4-13 16:50
點解當年5A唔直接延長去啟業，224X可以取消
麗晶尾站計3個站同13個站既分別 ;P
本帖最後由 Toz 於 2026-4-13 20:51 編輯
kay 發表於 2026-4-13 08:19
不過由當年796X拆796P再拆790
的確用多左好多車
137區同康城點樣一齊做都係問題
佢條跨灣大橋咁跨法，完全當晒康城站PTI總站出車經跨灣大橋走, 但又無考慮咁搞法根本做唔到將工
就當一開始唔知有137區，將工晨咁早都係度啦
唯一機會只能寄望趁延伸港鐵過去137區時順手時大執, 137區起條繞道飛走將工去環澳路同康城路，夠FF 的話再連埋去康俊街
FBI2 發表於 2026-4-13 16:16
5A當年拉去啟德插旗霸位純綷係白痴，而家收唔番。
如果不是拉長左，5A絕對可以先減到一出一入然後再取消 ...
當年5A唔插入去就幾乎比城巴玩晒啟德
拉5A入去應該係諗住盡地一煲廢物利用
本帖最後由 kmb71k 於 2026-4-13 21:01 編輯
li1872903 發表於 2026-4-13 16:50
點解當年5A唔直接延長去啟業，224X可以取消
特快變大流水之餘
隔離仲有5D落土瓜灣
然後近年又多條22M去土瓜灣
資源完全疊上疊囉
Toz 發表於 2026-4-13 20:20
137區同康城點樣一齊做都係問題
應該係137區+工業邨+LP6一條康城站+（百勝角）+清半（+坑口半圈）另一條
康城想快，請行去LP6
唔介意慢，請去康城站
依家巴士公司養成咗康城直出
到時137區入伙就應該好戲連場👍🏻
康城必定想要晒自己直出+137區跨灣尾站
但事實上又夠唔夠客咁玩？
FBI2 發表於 2026-4-12 23:04
皇崗青衣線都預左九記做,唔關康城事.
好簡單姐，屎水唔好做馬鞍山線或放返條976A出來，慳唔止3部車