ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-12 21:08
795X/796P去大路嘅油尖旺深長荔都要行曬成個圈
石門咁niche 都咁少站半個圈就上公路
直去石門淨係做早繁 ...
同意兩頭唔到岸
不過九巴都無諗住直達石門，再上黃廣
kay 發表於 2026-3-12 20:27
大老山去碩門都要20幾分鐘
對比將南15分鐘上將轉
最大問題係90出唔到客
下繁都還好上繁真係冇眼睇
斬上繁去沙田係正常
JX9097 發表於 2026-3-12 20:51
應該唔係好關大長途事
東涌機場咪仲長
反而係運吉唔想有線搶798轉車客就真
根本冇咁多客拆到咁散
已經唔係比唔比嘅問題
已經攬炒緊仲要炒多啲？狗屎兩邊都唔係傻
GW5878 發表於 2026-3-12 21:00
90 盤數有冇差到要摺半條線
阻人插旗原來可以賤價入標玩一排再棄標
咁城巴係咪可以同時入紙 798P 繞經小瀝 ...
建議唔好諗咁多
將沙嗰市場基本上係已經夠晒
做石門，小瀝源依啲一早都知係鳥不生蛋
俾盡得兩繁會有啲客
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-12 21:08
795X/796P去大路嘅油尖旺深長荔都要行曬成個圈
石門咁niche 都咁少站半個圈就上公路
直去石門淨係做早繁 ...
我諗要拆咗剛收回一邊嘅臨時家禽批發市場，再擴濶興華街西先改到
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-12 21:13
根本冇咁多客拆到咁散
已經唔係比唔比嘅問題
已經攬炒緊仲要炒多啲？狗屎兩邊都唔係傻 ...
一早都話將馬，將石係多餘
都唔明點解要聽某前區棍廢噏
仲要玩到招標俾紅公司搶嚟做
爛價又點冇客就係冇客
JX9097 發表於 2026-3-12 21:11
同意兩頭唔到岸
不過九巴都無諗住直達石門，再上黃廣
睇嚟份份都係減，連想換嘢都冇得換
如果唔係改做90A跟680走線入馬鞍山應該係最穩陣又執返多啲客
HR1377 發表於 2026-3-12 18:31
寶琳本身冇車去聯合
只可以搭290A行落去
正常一定係93A行過去，近過290A，而且去程平好多