3ASV174 發表於 2026-3-17 18:23
上次 98A 入欣景路咪已經俾坑口投訴少架車喺診所返坑口囉
依家有297雙分，放心
JX9097 發表於 2026-3-17 18:26
依家有297雙分，放心
其實一直都有, 果條叫 296M
至於兜路問題, 當坑口架架車都兜路乜原來有人會 care 一條半條診所通勤線要直接架 ? (仲要係離開診所方向即係唔緊急)
所以怪 98A 入唔到新都城係因為坑口真係得淡笑
GW5878 發表於 2026-3-17 19:06
其實一直都有, 果條叫 296M
至於兜路問題, 當坑口架架車都兜路乜原來有人會 care 一條半條診所通勤線要直 ...
攪掂架架坑口車要硬食全圈問題未😂
2076 發表於 2026-3-17 16:30
95 油麻地返秀樂班客，實際上新 93K 會更快捷，另外，上路回程搶 14 同 11X 客 upgrade。
另一方向係 93 ...
快得過795X？
天空之神 發表於 2026-3-17 19:09
攪掂架架坑口車要硬食全圈問題未😂
坑口車全圈基本上都係坑口北做總站
即係...其實除咗醫院/ 富寧/ 坑口村外
其他乘客都係「關人忍事」
至於點解要行全圈，呢個都係道路設計問題
有需要可以向相關政府部門投訴
本帖最後由 SE7378 於 2026-3-17 20:23 編輯
JX9097 發表於 2026-3-16 19:00
1. 我反而覺得會卡住喺觀音街無站多啲（呢個唔難解決）
紅磡灣需求一向都唔算高
出土瓜灣/ 九龍城 ...
2、如果最終要落返寶林，大機會係兜翠林總站多過康盛總站，
不過點搞都會有用家唔方便咗，所以都係睇巴公嘅決心幾大。
3、290E 唔係未試過做康城專線，不過唔成功又真係無辦法，
寶邑路連兩味都表現參差，要維持原線做全日我諗潛力真心唔高，
做埋尚德同調景嶺應該先夠，但當然不能排除原線做全日嘅可能性；
至於 290X，有咗 290E 做將南 <> 荃葵主幹後，自然退居二線，
同 290A 一齊做將軍澳區內流水同將軍澳 <> 觀塘山嘅角色，
而之前有版友講過 290X 康城至清半段少人搭，咁縮返落將南，
換 290 拉入康城站做來往坑口同寶林嘅流水客，又唔係話好差。
SE7378 發表於 2026-3-17 20:16
2、如果最終要落返寶林，大機會係兜翠林總站多過康盛總站，
不過點搞都會有用家唔方便咗，所以都係睇巴公 ...
290E成單野似用來找數 應該唔似有未來
但其實290E搬去將南之後係有起色 我坐開個班車個時間為例
由開始改線改時間應該得30個左右入將藍 到而家坐滿上下層窗口位加幾個走廊位 一架90座來計都有50人
淨做康城成年都冇增長過 而家淨係寶盈都可以上到15個客左右
以前估計佢改行中九幹點都要兜埋尚德食客出 但而家咩都冇改我諗都係由得佢做繁時車就算
290X反而唔覺得康城少人坐 康城當佢係去將南同上山既穿梭巴 六日都唔少師拉客寶盈拉車仔返康城
佢應該唔會再有任何改變 但其實佢星期六日都幾爆 有時可以企住人離開尚德 就算係今日1點幾都望住架車坐住接近40人出城
290E我覺得係可以試下跟足96咁開星期六日半全日 睇下有冇得分流d客走
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-17 20:48 編輯
天空之神 發表於 2026-3-17 19:09
攪掂架架坑口車要硬食全圈問題未😂
全圈半圈呢個問題，從來都唔關個圈自己本身事而係關醫院事
街市/銀澳路同南豐本身就可互相替代，298X半圈都可以替代298C全圈（發黃小氣簿收返埋先呢度冇人想聽你又9up），但醫院冇得比其他站替代
所以做醫院嘅將隧/行山線就一定全圈呢樣走唔甩，除非好似298X/690S行將藍，不過唔好再提，腎上腺素又急升
3ASV174 發表於 2026-3-17 00:09
2.
93A 95M 二留一，無論最後嘅方式係乜
其實都已經任務完成，睇唔到原因仲要再追殺 93A，而其實 93A 除咗 ...
2、上面有版友都分享 93A 寶林總站一站上到 30-40 人，
依家 93A 都減班減到盡，如果厹兩年都要 93K 行聯合食 95M，
咁搞 93A 嘅機會的確唔高，93K 同 11X/13/13D 應該都會進一步整合。
3、呢個諗法係建基於之前有版友話 290X 康城至清半段少人嘅觀察，
仲有先前 B2 版流傳 290 改行安秀道、290X 改行安愉道嘅傳聞，
尤其係後者，安秀道 <> 將南、康城都要轉車換坑寶直車，唔能互補，
只係一來傳聞不能當真，二來依家 RPP 都只係叫 290A 特拉上安愉道，
同 290E 改行六幹就算，似乎就算有咁諗過，但都有位 kick 住導致做唔到？
至於康城 <> 坑口，個人都認同唔係事必要專登做 + 兜入康城站 PTI 先叫做咗，
只係有版友反映康城有需求來往坑口，而且唔太接受行外圍嘅 113 同 298E/F（見 #343），
加上依家 290 坑北個半圈又稱唔上多客，咁 290 拉入康城站做埋寶林流水算係相對適合，
不過既然依家 298X 都加咗區內雙向分段，290/290X 咁重組嘅可能性似乎都係唔高。
SE7378 發表於 2026-3-17 20:16
2、如果最終要落返寶林，大機會係兜翠林總站多過康盛總站，
不過點搞都會有用家唔方便咗，所以都係睇巴公 ...
二揀一應該都係揀翠林多過康盛始終翠林人口多啲
而且牙力應該大過康盛
（睇下15M vs 17M）