3ASV174 發表於 2026-3-17 14:20
所以啲人見郁 95M 郁就覺得一定會郁埋 93A 係諗多咗
其實 93A 客源同 95M 不太重疊，真正重疊得和樂邨一個 ...
95 油麻地返秀樂班客，實際上新 93K 會更快捷，另外，上路回程搶 14 同 11X 客 upgrade。
另一方向係 93K 入埋秀明道做 95 秀茂坪落油旺角色，95 四順之後上安秀道食 213D。係唔知安秀道點睇要回程兜順利，去程兜彩虹道。
FBI2 發表於 2026-3-17 15:12
完善後的區會有個特色，以93K/95M合併為例：
1/ 如果用『寶林少左條線』為由，運輸署會睬你都傻，叫街坊 ...
關於第 2 點
我記得當年有人話 93K 同 98A 好爆所以要加班，我就問「咁 93A / 95M 打爆架車未？」之類既說話，結果比人圍插
結果今日區議會直接行呢套，噢...
LAK2 發表於 2026-3-17 14:40
無記錯上年係入康盛唔入翠林
如果倒轉可能已經通過咗
康盛行出去容易過翠林 ...
康盛行出去容易過翠林？唔講仲以為翠林邨由商場行出去 98A 巴士站呢段路要上刀山落油鑊喎
tommy14D 發表於 2026-3-17 15:08
坑口比起寶林可以係行街到冇咁吸引力，所以98A食唔到呢方面好處，除非肯兜入欣景路睇下吸唔吸到93A客 ...
93A客大部份來自曉光街, 秀暉寶達嗰班98C 290A本身食緊, 98A兜入新都城冇好處, 仲令到康翠落醫院班巴士客冇咗架「快車」.
3ASV174 發表於 2026-3-17 16:26
如果最終落返寶林
就好自然唔會同時入晒康盛同翠林兩個總站
98B 一睇就知殺左唔會還
雖然個人想佢放落 98S 加多班車都好
GW5878 發表於 2026-3-17 17:05
康盛行出去容易過翠林？唔講仲以為翠林邨由商場行出去 98A 巴士站呢段路要上刀山落油鑊喎
...
康盛座數少, 一字排開貼住寶琳北路, 翠林係依山而建, 出到翠林總站已經等於康盛最入嗰座出到寶琳北路.
FBI2 發表於 2026-3-17 16:03
所以，我都好有信心今年個plan會落到地，唯一不確定是93K最終縮翠林定擺番寶林。 ...
過到唔奇
因為已經完善晒
議員們最多都係「含淚投票」啫
EX-TL 發表於 2026-3-17 17:07
93A客大部份來自曉光街, 秀暉寶達嗰班98C 290A本身食緊, 98A兜入新都城冇好處, 仲令到康翠落醫院班巴士客 ...
康翠落醫院要咁快做乜趕住投胎？😂
天空之神 發表於 2026-3-17 17:17
98B 一睇就知殺左唔會還
雖然個人想佢放落 98S 加多班車都好
唔會還啦
最多都係「原區安置」（a.k.a.安達臣）
嚟緊安達臣keep住都會要車
不論將軍澳山下定山上都預咗會繼續cut cut cut
EX-TL 發表於 2026-3-17 17:07
93A客大部份來自曉光街, 秀暉寶達嗰班98C 290A本身食緊, 98A兜入新都城冇好處, 仲令到康翠落醫院班巴士客 ...
上次 98A 入欣景路咪已經俾坑口投訴少架車喺診所返坑口囉