本帖最後由 GD1570 於 2026-4-10 11:42 編輯
FBI2 發表於 2026-4-10 11:27
阿嬸一直想谷班客上B7而唔上B8,因為B7回車快賺得多,B8反而難賺大錢,但班客用行動表示B8才是他們的菜.
我反而認為阿嬸已經放放哋棄B7，全力做B8...
望吓啱啱嘅長假期，B7同B8嘅班次就可見一斑。
始終B7競爭遠遠大於B8。
再者，假日嚟講B8條龍為遠長過B7:lol:lol
吳宗錡 發表於 2026-4-10 10:36
既然運輸署都傾向新陸路管制站用專利巴士（同少量專線小巴）做，咁點解新皇崗口岸仲要批跑狗？（除非話係「 ...
咁其實又真係無理由無端端要班跑狗執笠...
話晒本身皇崗就係由佢哋撐起。
deal5354 發表於 2026-4-10 10:56
新開辦的專營巴士路線盡量避開哂現有跑狗既服務範圍, 唔少口岸好似深圳灣口岸咁一樣有跑狗, 唔見得2者共 ...
深圳灣口岸唔係都係長途跨境巴士（深入埋大陸各大城市）「套跑」嘅咩？
吳宗錡 發表於 2026-4-10 11:52
深圳灣口岸唔係都係長途跨境巴士（深入埋大陸各大城市）「套跑」嘅咩？
...
唔係咗好耐啦....
巴士的膠 發表於 2026-4-10 11:18
麻雀婆都係家大業大，可以拆東牆 補西牆，但阿嬸條B8等咗幾多年先搞掂B8全日，西沙灣佢都未找哂條數，未 ...
溫馨提示，啟德醫院應該今年年底至下年陸續啟用，麻煩記得找埋都拖咗幾年嘅20X嗰條數
GD1570 發表於 2026-4-10 11:41
我反而認為阿嬸已經放放哋棄B7，全力做B8...
望吓啱啱嘅長假期，B7同B8嘅班次就可見一斑。
我覺得似係清唔到客佢冇得唔做
B8其實營運效率都幾低
一定唔會係黃鬼杯茶
FBI2 發表於 2026-4-10 11:27
阿嬸一直想谷班客上B7而唔上B8,因為B7回車快賺得多,B8反而難賺大錢,但班客用行動表示B8才是他們的菜.
同谷班客上B3X唔上B3一樣 B3 30分鐘一班等得耐? 最好上晒B3X返到屯門貴客自理
FBI2 發表於 2026-4-10 08:37
Sp10冇sp12咁好客wo
不過，如果新線最終不聯營，啟德基本上預左城仔，屯門預左九仔。
咁SP10路程短好多，
又可以私回做多嘢，
拉匀計交換都算公平啦...
Jamesho81 發表於 2026-4-10 11:59
我覺得似係清唔到客佢冇得唔做
B8其實營運效率都幾低
一定唔會係黃鬼杯茶 ...
但B8其實可以做幾段客，相反B7其實粉嶺站<>上水圍其實做唔到幾多客...
可以睇睇依段路基本上每日都係維持15-20分鐘一班就知。
未必唔係城巴杯茶，可能又係好似九巴咁，反正獨市，咪HEA HEA哋做囉:lol
ENS529 發表於 2026-4-10 11:59
溫馨提示，啟德醫院應該今年年底至下年陸續啟用，麻煩記得找埋都拖咗幾年嘅20X嗰條數 ...
黃公司根本都冇咁多人咁多車但係海庭咩都要餵俾親生仔
咁咪南車北調叫啲港島賤民自己執生