ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-15 19:07
紅土咁多市區線有一定程度重疊
Cut其他線咪谷返客去
11X算少見出現喺減班通告 ...
咁同D過海線行個幾鐘
但最大舊餅係紅隧-灣仔/銅鑼灣
分別唔大
做巴士呢行最緊要數人頭
一係好似796X行得長又無太多人頭放棄佢
11X起碼係向正面方向發展
如果剩係做觀塘上落山
九巴又可能嫌三嫌四
睇下213S本來6-10都要7-12
轉個頭等11X補位
ENS529 發表於 2026-4-15 18:11
呢間嘢真係思覺失調，
先前有風聲嫌52X行車時間過長無效率，
呢頭就玩11X放工時應該要俾到近兩粒鐘行... ...
屯廠大部分線都係收費貴回車快嘅公路線cash cow，omakase級數，52X呢種半特快半流水喺屯廠盤數可能已經篤眼篤鼻，食慣omakase對和牛便當都已經睇唔上眼唔出奇。
但如果將52X擺喺其他三間廠，成廠都係兩餸飯，和牛便當已經夠贏到開巷
11X變成巨流水，omakase就唔會有份，但都有望做到和牛便當，而有趣嘅係廿幾年前11X曾經被建議執笠，而家卻成為重點路線，算係勵志故事
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-15 18:39
長唔等於冇效率，唔係你咁解
做多過一水但某啲水明顯少客供過於求但另一水又要keep返咁密先叫冇效率
根本巴士仔係想改52X,52P,252B服務,但又驚對家黃鬼架952會突然係青龍頭搞過去轉車站免費轉北行和補錢轉南行50,50P,55出觀塘,太子/長沙灣轉車服務下死都留它係吊命.(因爲52X的確係浪翠園直車去大會堂Donki係唯一選擇):lol
btw,講到尾巴士仔厹公搞11X經觀塘上安記已經人慈過揾無乜客的600全日加兜觀塘再經康寧道,聯合上山處理.(反正它計劃輕微減601,619,101班次俾拉直走線下做600全日服務);P
Choi 發表於 2026-4-15 18:15
繼93K, 297, 796X後，將軍澳區又多條紅土全日線。
西貢區
今年又多一條西貢區 796x 以紅磡尾站/ 返回點
運輸署建議延長九巴 11X 線至安達臣（安愉道）總站，以配合安達臣道石礦場發展。方案計劃增加三部巴士行走，車費不變，平日另外提供四班車由原有的安泰北總站開出。
不過在安達邨的議員專頁內，當區居民普遍反對，與數年前秀茂坪地區人士反對 11X 延長至安泰的情況類似。同樣地，居民憂慮延長後會加劇現時 11X 在繁忙時間及假日已接近飽和的狀況，令原本的乘客更加難以登車，亦有意見指該線走線過於迂迴，延長後將進一步加劇行車負擔，淪為「極慢特快線」。
其實加3部車正正經經做返條安達臣觀塘綫都夠晒車 根本為搶錢而延長
而條13依然得兩班 明明19日日爆晒
tamabaron 發表於 2026-4-15 20:28
其實加3部車正正經經做返條安達臣觀塘綫都夠晒車 根本為搶錢而延長
而條13依然得兩班 明明19日日爆晒 ...
可以考慮做大11c或者13d
hkitalk.media 發表於 2026-4-15 20:13
運輸署建議延長九巴 11X 線至安達臣（安愉道）總站，以配合安達臣道石礦場發展。方案計劃增加三部巴士行 ...
西貢區區議員方國珊話要求運輸署喺安達臣道石礦場發展區加強公共交通配套喎，
觀塘區區議員可以問返西貢區區議員方國珊11X延長到安達臣道石礦場發展區嘅理由係乜。
;P想問有沒人知11X批左12.8未
13 213E仲係走數