tommyng1101 發表於 2026-4-18 13:15
其實（安泰邨/安達邨/安愉道）呢三個總站距離會唔會真係太近？
另外；
下面中秀/上秀/寶達都各有總站
如果路線係比較多，多番 1-2 個總站都好
例如中秀茂坪以前得 1A 作總站
但後來要開 88 同 213D
依家都差不多用晒總站的空間
tommyng1101 發表於 2026-4-18 13:15
其實（安泰邨/安達邨/安愉道）呢三個總站距離會唔會真係太近？
另外；
安泰邨總站細到 11X 213X 613 要圍住條邨擺
安達邨總站只係一個長長巴士站彎 , 實際上除咗 213A 213S 繁時幾班車之外已經當咗係普通巴士站用
係安愉道先叫做有比較多空間擺車 ...
巴士的膠 發表於 2026-4-18 00:02
2A、13D、793都做緊，296C都做到大部分站，仲有九龍城轉車站包底。
反而九商去大角嘴，唔好話行中九幹， ...
其實曉光街都起緊新公屋
tommyng1101 發表於 2026-4-18 13:15
其實（安泰邨/安達邨/安愉道）呢三個總站距離會唔會真係太近？
另外；
點會...
你睇下依家安泰泊到東南西北都出齊就知唔夠位
tommy14D 發表於 2026-4-18 16:05
其實曉光街都起緊新公屋
曉光街好似一棟定兩棟啫
JX9097 發表於 2026-4-18 16:49
曉光街好似一棟定兩棟啫
已經見到會起個巴士站出嚟， 下游嗰班人真係唔使上車㗎
tommy14D 發表於 2026-4-18 17:30
已經見到會起個巴士站出嚟， 下游嗰班人真係唔使上車㗎
下游協和街去紅土遲啲有 93K，又未必上唔到車。
所以九巴咁想合併 93K 同 95M 又真係有原因。
2076 發表於 2026-4-18 17:37
下游協和街去紅土遲啲有 93K，又未必上唔到車。
所以九巴咁想合併 93K 同 95M 又真係有原因。 ...
我認爲93K應該會因爲要做掠水觀塘至寶琳/油麻地的服務下唔會改線,反而會用93A加停翠林總站,康盛總站和雅麗道地鐵站處理架95M.(因爲93K一旦改去協和街地利亞學校個頭就好大機會做唔到APM堆唔睇價錢牌來回油麻地/馬游塘客):lol
tamabaron 發表於 2026-4-17 22:58
唔好搞條16啦 根本同1A 做緊唔同客 加上亞街流水1A 296C 16X 都做唔到
反而13同13D合拼拉上山就仲好過拉 ...
價錢問題唔難解決
學屎水793咁 拉長咗嘅路段加價 原有路段加雙分
當年用13D資源開嘅213D都可以收貴啲
Choi 發表於 2026-4-17 20:54
其實係咪想拉上去再分拆X11變秀茂坪同安泰分家，不過現在趨勢是一條綫做埋區内流水同電梯綫就好難講。
...
如果要改做特快，又要夠客，安達臣冋安達泰都好難唔拉埋秀茂坪玩，
否則個班次一定疏好多，唔會過到區議員果關。
假設X11來回行經將軍澳道，又飛唔走觀塘市中心，
去程都可以將軍澳道右轉觀塘道搞掂，
咁回程好可能就要入觀塘碼頭果邊，經鴻圖道出觀塘道，
然後經觀塘泳池、警署返安達臣及秀茂坪。
然後山上走線又會有爭議，學600咁只停秀暉樓，
還是改成寶達、秀程樓、秀明道、上秀來回將軍澳道？
咁安達泰來往聯合又無左條線，又點補位？醫院線喎～;P
最後，路線分拆係要拆左之後兩條線都夠客，
但而家點拆都好，好明顯係其中一條會唔夠客～