本帖最後由 Toz 於 2026-4-16 00:36 編輯
tommy14D 發表於 2026-4-15 21:03
11X個流水好勁，尤其去紅磡0分段位位收8.6，朝早係勁多人上面安達安泰去上秀茂坪再行落去翠屏返學，88反 ...
宜家安楹果邊要齊齊要跟住條車路行, 將來可以穿過公園去G2再行落山, 11X 仲要兜埋去安愉徑上一輪客, 巴士去翠屏優勢會細好多
安泰北走經順利落山大機會過快南走經秀茂坪道落山, 偏偏九巴從來都唔諗下點用安泰同石礦場救救四順果幾條線...
13D 廢物改造刻不容緩
就算唔改 13D 上去，都應該考慮安達臣往來啟德醫院有咩交通，開條擦邊觀塘線完全合理
流星☆雨 發表於 2026-4-15 21:56
13D 廢物改造刻不容緩
就算唔改 13D 上去，都應該考慮安達臣往來啟德醫院有咩交通，開條擦邊觀塘線完全合 ...
有條13係到 拉13D上去都難搞
除非講到明13開得到全日就還原
但如果咪又係要整返部觀塘車 咁不如一早拉11X/11C啦
tommy14D 發表於 2026-4-15 21:03
11X個流水好勁，尤其去紅磡0分段位位收8.6，朝早係勁多人上面安達安泰去上秀茂坪再行落去翠屏返學，88反 ...
應該兜埋秀茂坪道同曉光街？
ENS529 發表於 2026-4-15 18:24
直接加全程價咪得囉，將11C改為樂富-安愉道，
總站出後學5仔咁，首站天宏苑即刻做分段$6.7，
上竹園後雅 ...
計我話拉 11X 同 11C 都係唔理想，11X 車程太長，11C 做唔到瑞和街街巿客而且收費太平
如果 13 最終係會全日，個人認為拉 13D 最理想。 13 13D 之間有明顯重組空間，13D 拉上去之後可以觀塘官小後改經九龍灣商貿區同中九龍幹線直達大角咀，再將 13 深水埗段割出來畀 13D 延長，亞皆老街堆流水畀晒 13 食就差唔多。13D 咁樣改，可以一次過做到好多樣野
kmb71k 發表於 2026-4-15 21:05
有13
拉13D上去做乜
13運吉定條垃圾級走線, 乜車都走去振華道唔接駁觀塘市中心,
根本應該比13沿康寧道落山觀塘道停創紀之城
s3m89 發表於 2026-4-15 22:34
13運吉定條垃圾級走線, 乜車都走去振華道唔接駁觀塘市中心,
根本應該比13沿康寧道落山觀塘道停創紀之城 ...
13落觀市咪同13D撞到應
13D拉上去正路啲
AngusTsung 發表於 2026-4-15 22:02
有條13係到 拉13D上去都難搞
除非講到明13開得到全日就還原
13D 廢物改造，當然不應止於安達臣，而係中間段路，係唔係有機會可以改行中九幹直達大角咀呢？
大癲, 去紅磡仲要走入安泰自轉一圈
最近搭左好多次11X轉600～有月票，懶得行！ ;P
將來觀塘市中心、宋皇臺轉車站（富豪東方:lol）、聯合醫院返屋企一程車過～
我唔知其他地區點睇，但可見既將來，我一定會搭多左呢架車，
安峰個總站又唔算好大，11X一次過滿足幾個願望，
將來有其他需求都方便爭取（假設600一定會變真全日線0600-2400）～