FBI2 發表於 2026-4-15 15:17
講真，蘇屋行多幾步有條10分鐘一班既6，麗閣一帶樓下已經有mtr，荔枝角道又重建緊，呢條2仔而家仲頂到15 ...
不過老牌線都唔一定就大晒，好似城巴條5號都一樣被無情地取消
deal5354 發表於 2026-4-15 15:22
2號唯一獨市位係荔枝角道往來尖沙咀, 但成條路人流都少左好多, 由深水埗至佐敦亦有替代品既時候, 2號下一 ...
2 畀你去行長沙灣道都係冇用，112 793 970搶客搶死你
66702686 發表於 2026-4-15 15:30
不過老牌線都唔一定就大晒，好似城巴條5號都一樣被無情地取消
2仔衰極都係九巴晒命線之一，點都會吊住條命，只不過尖碼要減車搏客upgrade上hk1，全日30係遲早。
診所都未搬，6C就cut定先
不過都啱，之後去錯都未需要行落去搭X6C
s3n370 發表於 2026-4-15 15:19
蘇屋總站幾十年來係用係擺車，多過係蘇屋邨居民嘅主要車站/客倉。
以前打爆2仔嘅其實係荔枝角道。
尖沙咀 ...
尖沙咀仲好旺，天星咁多條線最多人上就係 6 號
2 號只係咁岩準備開車先有人上，無乜人專登等
FBI2 發表於 2026-4-15 13:21
講客量，6C仲係硬淨，因為之前減得重手，但5C明顯未減夠，而5C客量跌幅遠大於6C。 ...
市區流水好惡做, 單價低
但5C如果做落山電梯線仲好有價值, 新蒲崗-慈雲山
落山唔會多人坐116
tommy14D 發表於 2026-4-15 15:45
2 畀你去行長沙灣道都係冇用，112 793 970搶客搶死你
兩蚊兩折後有客回流嘅
kay 發表於 2026-4-15 13:31
蘇屋其實好在仲有6 6C搭
但越多人搭6 6C對2無好處
根本巴士仔迫李鄭屋人坐收$6 7的2A去太子(雷生春),但講到尾2仔減到噤重手下應要厹公加設2A,3C去到先達轉1,1A,2,9去尖咀時倒扣返$1.1和回程時係太子落車用巴士站$5.6雙分服務再落車免費轉返2A去美孚和3C去黃大仙以減低近期架2,7大幅減車的部分損失.:lol
AtrHenu 發表於 2026-4-15 17:49
根本巴士仔迫李鄭屋人坐收$6 7的2A去太子(雷生春),但講到尾2仔減到噤重手下應要厹公加設2A,3C去到先達轉1 ...
咁最起碼有人見到6 6C價值
唔係行多幾個街口搭鐵
搭鐵個班步行10分鐘都肯同你行去搭鐵
FBI2 發表於 2026-4-15 16:59
2仔衰極都係九巴晒命線之一，點都會吊住條命，只不過尖碼要減車搏客upgrade上hk1，全日30係遲早。 ...
咁點解城仔又唔肯保留5號？雙重標準？