kingprowm 發表於 2026-4-16 12:23
其實 2 號仔應該延長去做海麗邨同四小龍，好過做蘇屋
一來海麗嗰邊無總站位，二來嗰邊去深水埗有702，旺角有701，佐敦尖沙咀有12，仲有半條A21密密落彌敦道，
拉條又疏又慢嘅2號去把鬼，黃巴亦一定反對
kingprowm 發表於 2026-4-16 12:23
其實 2 號仔應該延長去做海麗邨同四小龍，好過做蘇屋
係拉都拉去麗瑤食 46
本帖最後由 bb606606 於 2026-4-16 13:07 編輯
112同日好似都減
但未岀通告
記得十幾年前，2仔仲有十幾架車年代，我同一個交通組織講2仔前景暗淡，肯定是減車減班對象，當時俾位住長沙灣的同組織巴膠批鬥。
今天，2仔得番4架掛牌。
shakugan2005 發表於 2026-4-16 02:04
202係減2號班既藉口姐，開啲廢線出黎減現有路線班，然後話，拿，條線冇客依家要取消，但取消完當然唔會還 ...
有啲似 81S 取消換 81X 行青沙
結果依家 81X 都係要取消
沿線學生就冇咗 81S 出九龍塘一帶 :dizzy:
202 應該係諗住跟 701 個模式
但沿線還是太多選擇出旺角
客源不足導致經常吉車
AtrHenu 發表於 2026-4-16 05:02
其實巴士仔提供1,1A,2A,2X,6C,X6C,6,9,3C甚至35A,234X,238X,30X,42A,60X,268X,69X,68X呢堆誇區線提供尖嘴 ...
不過例如美孚 - 尖沙咀呢一段本身
都好似有客會搭 35A 234X 等線
就算冇雙向分段，都應該有客肯比多幾 $
仲有 6C X6C 都有美孚搭到深水埗/旺角就落車
1A 就更加唔洗講，就算 $8.2 全程價都有大量流水客 ;P
本帖最後由 Ricky403 於 2026-4-16 15:40 編輯
FBI2 發表於 2026-4-16 13:10
記得十幾年前，2仔仲有十幾架車年代，我同一個交通組織講2仔前景暗淡，肯定是減車減班對象，當時俾位住長沙 ...
十幾年前講太早
2號北行時至疫情時期都仲做到寶靈街坐滿企人
差係喺開關後一日比一日少人落尖沙咀行街，油尖旺之間轉場嘅更少，遊客又多數搭6號而唔係2號
其實112都係差唔多折墮，不過鵝頸橋紅隧過彌敦道爛船仲有三斤釘
kingprowm 發表於 2026-4-16 12:23
其實 2 號仔應該延長去做海麗邨同四小龍，好過做蘇屋
四小龍咪有12出尖咀
旺角又有701
點拉？
DS510 發表於 2026-4-16 15:03
有啲似 81S 取消換 81X 行青沙
結果依家 81X 都係要取消
無得比因為海麗/ 四小龍無太多選擇
巴士亦就腳
蘇屋交通上好好多
JX9097 發表於 2026-4-16 15:59
四小龍咪有12出尖咀
旺角又有701
點拉？
可能頂唔順條44系小巴, 2號蘇屋後去長廣再去海盈可以代替小巴