Mercer 發表於 2026-4-16 16:41
可能頂唔順條44系小巴, 2號蘇屋後去長廣再去海盈可以代替小巴
有小巴就更加插唔到咀
至於深水埗，城巴亦有702
根本都搵唔到位攝
JX9097 發表於 2026-4-16 15:59
四小龍咪有12出尖咀
旺角又有701
點拉？
想 2號嚟做海麗出彌敦道流水線，換 A21 旺角後直接上公路去機場，港珠澳，現在 A21 要經深旺道太慢
可惜已過了改線機會
FBI2 發表於 2026-4-15 13:21
講客量，6C仲係硬淨，因為之前減得重手，但5C明顯未減夠，而5C客量跌幅遠大於6C。 ...
發覺你哋兩個成日唱反調;P
Btw 5c而家係咪無論係客量抑或條數都係差過6C
kingprowm 發表於 2026-4-16 17:51
想 2號嚟做海麗出彌敦道流水線，換 A21 旺角後直接上公路去機場，港珠澳，現在 A21 要經深旺道太慢
A21飛唔飛深旺道同2完全無關係
本帖最後由 FBI2 於 2026-4-16 19:45 編輯
XZ4201 發表於 2026-4-16 18:31
發覺你哋兩個成日唱反調
Btw 5c而家係咪無論係客量抑或條數都係差過6C
拉勻差唔多，因為5C仲有慈雲山至土瓜灣班客頂住，但土瓜灣至尖沙咀一段客量是直插式下跌，拉勻跌約4成。
6C則大致比地鐵全通前跌左3成左右，但6C係成條線跌客。
其實，屯馬東鐵全通，巴士重創路線還有5，5A，8P，11，85系。
JX9097 發表於 2026-4-16 18:37
A21飛唔飛深旺道同2完全無關係
黃鬼架A20都雖然計劃加停HZM和HLE(海達麗)但A21唔會任意飛走VWALK.:lol
DS510 發表於 2026-4-16 15:18
不過例如美孚 - 尖沙咀呢一段本身
都好似有客會搭 35A 234X 等線
都係巴士仔由尖咀/佐敦開經太子,長沙灣的新界線走線直接加上班次密過曬2,6,6C,6F呢堆自然咪受歡迎.(就算係兩折白卡樂悠人都會豪多幾毫子都照樣總站上只坐到去上公路前就落車):lol
FBI2 發表於 2026-4-16 19:42
拉勻差唔多，因為5C仲有慈雲山至土瓜灣班客頂住，但土瓜灣至尖沙咀一段客量是直插式下跌，拉勻跌約4成。
...
朝早見106 116過埋紅磡可以頂閘入紅隧
九巴唔計17都無咩邊條做到
其實3B公布條數
有少少打開左塊遮醜布
廢既路線一擺數字當堂無晒聲出
隨時仲要累埋其他下弦路線
因為3B斬到
就會斬其他
Ricky403 發表於 2026-4-16 15:34
十幾年前講太早
2號北行時至疫情時期都仲做到寶靈街坐滿企人
橙汁架112根本只靠鵝頸去油麻地的直接服務先可以開到個位數一班,否則以今日無曬東西馬鐵火車轉車客下好可能非繁係109,115個LEVEL個隻班次.:lol
FBI2 發表於 2026-4-16 19:42
拉勻差唔多，因為5C仲有慈雲山至土瓜灣班客頂住，但土瓜灣至尖沙咀一段客量是直插式下跌，拉勻跌約4成。
...
85冇俾人大斬真係要多謝駿洋，其實而家非繁忙時間都有時可以坐滿窗邊位
但下繁其實唔係咁差，之前6點喺賈炳達道上車，全車得返幾個位，雖然係低載
好睇唔好食？