KP3805 發表於 2026-5-13 01:59
好多人覺得 171 好差
但其實夜晚同假日好多南行班次都滿窗口（甚至零星要企都試過）
我都見過. 其實巴士1程過, 唔駛行上行落同埋轉車, 轉車又要等車, 搭171又唔係特別慢, 其實都Okay. 當然有171A同埋171P回程就更加好!
有時送112車尾, 我都係搭171去海底隧道巴士轉乘站轉車.
KP3805 發表於 2026-5-13 02:05
真心灣仔道去油旺都好煩
我自己係搭101轉102, 或者其他車. 去旺角先達就轉東鐵.
本帖最後由 andreweb 於 2026-5-14 23:39 編輯
loveandpeace 發表於 2026-5-14 23:18
我自己係搭101轉102, 或者其他車. 去旺角先達就轉東鐵.
既然都要轉一程車lo，可以灣仔內街座一個站巴士去會展落，再轉東鐵或慢慢等104/905。;P
本帖最後由 brianso198 於 2026-5-14 23:57 編輯
loveandpeace 發表於 2026-5-14 22:32
有! 睇吓紅磡海底隧道巴士轉乘站排118住港島條長龍就知啦, 幾時都咁好客! 當然我係指106P提速柴斜後直上 ...
而家118係咪好似以前咁清唔掂堆客？
佢係人多但又唔完全好似以前咁清唔掂客
我想問點解106P全日要抄足118？
同埋一樣野，106P早繁客量係跌緊，下繁先叫好些少，但全日都好似下繁咁行又快唔到幾多。
本帖最後由 brianso198 於 2026-5-14 23:56 編輯
S3BL100 發表於 2026-5-14 22:02
說話又唔係咁講
東鐵過海後，106係私少左對站
縮短都幾大機會只係慳皮。
但我會覺得黃公司想順手做哂港島東堆流水
紅隧線講句難聽，要不務正業先夠多客，除非好似118咁有絕對優勢。
偏偏106P又無本事全日西灣河上公路。
atr_alx_trident 發表於 2026-5-14 00:10
104縮都未話縮
已經plan緊縮嘅905幾時cut到林士街?
104執到101雞？諗多左
104最大問題係港島區行法以前好多客，而家反而係負累。
偏偏灣北又跌唔死。
2076 發表於 2026-5-13 03:01
今時今日，上下路當冇分別，北角去筲箕灣雖然有 608 但只到土瓜灣唔去紅磡。但係紅磡入面去銅鑼灣 116 要 ...
上下路點會冇分别, 你估你冇係翔龍灣行上去搭116
Man@MFHK 發表於 2026-5-13 01:05
其實116拉到去筲箕灣換106提速柴斜後直上東廊有無得做？
116如果拉長去筲箕灣好大機會不勝負荷
KP3805 發表於 2026-5-13 01:59
好多人覺得 171 好差
但其實夜晚同假日好多南行班次都滿窗口（甚至零星要企都試過）
一兩年前見104下繁仍然可以坐滿入紅隧返九龍，當中有一半都喺灣北上，只不過其他時間就麻麻，但都未至於吉車遊街
Man@MFHK 發表於 2026-5-13 15:48
唔拉116去筲箕灣咪106健康邨上落東廊，係紅磡銅鑼灣個位要搵人補。
116啲車海咪同112一樣圖書館起載囉， ...
異想天開咁諗，叫108唔上寳馬山拉入筲箕灣咪仲好:lol