106重組最直接係往小西灣方向走線跟106A加106，往黃大仙方向跟106P下繁版。
ricky 發表於 2026-5-15 07:20
106重組最直接係往小西灣方向走線跟106A加106，往黃大仙方向跟106P下繁版。
係要拆線，唔係直接改快，北角至銅鑼灣段係戲肉無理由放棄
hadboy5 發表於 2026-5-15 07:51
係要拆線，唔係直接改快，北角至銅鑼灣段係戲肉無理由放棄
兩巴現在關係噤緊張下巴士仔點會放棄106鰂魚涌,七海至柴灣貴價流水服務所以點會同102玩拆線(寧願繼續慢速地地碌車),但長遠計會開613X由安盈開特快再跟613A走線下輕微減106,606,118的隧巴班次試做每天半日安記去東區的餅.(仲可以借機加重600,613系列寶達轉車站服務搶埋對家的TKO,秀記部分客戶):lol
AtrHenu 發表於 2026-5-15 10:51
兩巴現在關係噤緊張下巴士仔點會放棄106鰂魚涌,七海至柴灣貴價流水服務所以點會同102玩拆線(寧願繼續慢速 ...
613X可能未夠客，今日坐613A去到西灣河已經剩低半車客，所以九巴先唔肯去開
106116_1023 發表於 2026-5-15 01:40
其實90分鐘都唔算太長，黃土半個鐘到維園，紅街半個鐘到太古
流水就係應對成本/跌客最有效
106就算冇流水一樣都係多客，絕對多客過104 115
本身佢同102筲箕灣-維園一段都有流水客
流水線真係有料嘅區內段一樣可以落好多
XZ4201 發表於 2026-5-15 14:54
106就算冇流水一樣都係多客，絕對多客過104 115
本身佢同102筲箕灣-維園一段都有流水客
當82X+84M都可以來個極品路綫，106其實算慢唔算兜，維園一路向東掃到底，九龍城只係輸比船但下路唔會輸比鐵轉兩次加步行。
Choi 發表於 2026-5-15 16:55
當82X+84M都可以來個極品路綫，106其實算慢唔算兜，維園一路向東掃到底，九龍城只係輸比船但下路唔會輸比 ...
維園坐到小西灣先慢，係直路但多站又多燈，冇9個字都唔得，畀多6蚊轉8P仲好
本帖最後由 106116_1023 於 2026-5-15 18:39 編輯
tommy14D 發表於 2026-5-15 18:09
維園坐到小西灣先慢，係直路但多站又多燈，冇9個字都唔得，畀多6蚊轉8P仲好 ...
維園到小西灣沿途多素係上一批落一批
102維園坐到筲箕灣都慢過2X，601/619/690健威坐到金中慢過行番去健康村坐722
619港碼過海都慢過坐18X到北角轉番619
101利景坐到堅城都9個字啦
其實大把隧道線一出隧道之後都會慢過即刻上公路既特快線
tommy14D 發表於 2026-5-15 18:09
維園坐到小西灣先慢，係直路但多站又多燈，冇9個字都唔得，畀多6蚊轉8P仲好 ...
根本由此至終巴士仔係唔放棄600,601,102,106東區流水服務先整至慢速過對家對線返總站,但講到尾以它的心態寧願600,613A全日服務改成大流水走線兼港島段巴士站雙分拍卡收$6 7鬥搶黃鬼堆2仔,2A,82,81客處理.:lol
106116_1023 發表於 2026-5-15 18:25
維園到小西灣沿途多素係上一批落一批
102維園坐到筲箕灣都慢過2X，601/619健威坐到金中慢過行番去健康村坐 ...
106有啲站冇乜人上落其實可以cut，留返啲大站起碼慳到10分鐘