exitd1 發表於 2026-4-19 23:24
講緊2E由竹園開，經黃大仙，彩虹道，馬頭圍道去到浙江街入下路接原線去白田
食咗11 11K 既獨市位
咁加3架車應該唔夠
同埋黃大仙兜
1181174166 發表於 2026-4-19 21:33
倒轉十三街放棄紅磡亦可，但兩個方案除咗分化下路就無意思
尤其11拉上去補3B價錢牌之餘仲可以做低5 ...
兜十三街浪費時間吧
kay 發表於 2026-4-19 20:02
要重組都要睇邊PART浪費資源
10去程行東頭村道
彩虹道連站都無
天空之神 發表於 2026-4-19 23:47
兜十三街浪費時間吧
但係有需要過南段
要快就直行上路
1181174166 發表於 2026-4-19 23:36
咁加3架車應該唔夠
黃大仙去紅土無兜過，同宜家一樣行彩虹道去
去佐敦就兜咗但本身鐵路20分鐘點都到
附近有1 3C 203E 都去到
exitd1 發表於 2026-4-19 23:53
黃大仙去紅土無兜過，同宜家一樣行彩虹道去
去佐敦就兜咗但本身鐵路20分鐘點都到
有鐵又點解搶十三街翔龍灣?
已經唔係一個見下路無咗條線「施捨」紅磡行下路，嫌十三街兜之後上返天光道嗰邊
鑽石山去QE拉6F過去，好過九碼呢邊無咗條佐敦道線
1181174166 發表於 2026-4-20 00:24
有鐵又點解搶十三街翔龍灣?
咁仲可以行馬頭角道 (北行) 上鄉道 (南行）
1181174166 發表於 2026-4-19 23:52
但係有需要過南段
要快就直行上路
85X 11X 15 297 E23 都係咁做既又
又真係無理由仲做十三街
天空之神 發表於 2026-4-20 08:39
85X 11X 15 297 E23 都係咁做既又
又真係無理由仲做十三街
咁28南行呢？
以上仲要係有地鐵之前整落
本來無就話啫，依家係本來有
15仲有11B嚟講
chunwah1908 發表於 2026-4-19 22:35
我諗假如11D 或者7B 拉上去竹園,係會製造幾個平行時空。係我之前嘅回覆，假定咗7B 拉上紅磡站平台補位嘅 ...
其實去到而家你再長篇大論 11K 唔應該斬、應該加班都無意思。我真係唔覺呢個版好多人認為 11K 應該成條斬，至少對比起 3B 6F 21 真係無乜人建議或者堅持要斬 11K，我自己都唔認為要斬 11K
但唔斬唔代表有得加班。 都係果句，如果目的純粹係想令乘客有車坐，而唔需要被迫使用麻煩又疏車轉乘，11K 全日做 30 分一班已經交到功課。去到今時今日，任何改動都應該以保 5C 6C 為大前提，11K 逆巿加班代價一定會做爛 5C，唔好以為咁做係合乎乘客最大利益