遲d 971 會唔會經埋數碼港
970同970X 跟以前合番埋一齊，經華富，置富，水街，以前就真係叫頻密啦
LN9267 發表於 2026-4-22 11:10
我也記得當年香港仔反對70延長至華貴其中一個原因是沒有位坐，所以搞70特別班次。
#208講左，華富去黃竹坑旺場時間同中環返黃竹坑塞車時間錯開咗
佢南行開返對等班次基本上唔會出事
再唔係叫73入一轉黃竹坑站
DA33EW4639 發表於 2026-4-22 11:12
遲d 971 會唔會經埋數碼港
970同970X 跟以前合番埋一齊，經華富，置富，水街，以前就真係叫頻密啦
971經數碼港，域多利道會有一大截冇左巴士行
AtrHenu 發表於 2026-4-22 10:35
噤樣玩法不如將75,4仔,48,71改成做兩條37A,37B順逆時針無限循環線係EXS,SWA兩邊接更可能仲好過噤兜.(最多 ...
如果94/590/590A未取消
其實可以當37A/37B咁樣處理
而且建議在近期不斷提但又未能實現
EvilKo 發表於 2026-4-22 11:16
#208講左，華富去黃竹坑旺場時間同中環返黃竹坑塞車時間錯開咗
佢南行開返對等班次基本上唔會出事
我明白的，兩者情況是相逆，早上中環去黃竹坑不塞車，亦是華富邨去黃竹坑的高峰時段，下繁黃竹坑去華富邨除了4號，還有38、41A、73甚至170。
當然要大眾了解這類概念的確要花少許心力，畢竟標題這麽大文字寫48取消，大眾自然想起平常48的情況，就會擔心了。
Choi 發表於 2026-4-21 08:28
所以才有40M單邊服務中環CBD
當初40M改單向, 我係反對. 我想KEEP番11:42 PM尾班車, 最多唔經中環. 呢班車係有客嘅. (即係華富(北)方向, 11:42 PM 40M, 11:48 PM 40.)
AtrHenu 發表於 2026-4-21 10:20
黃鬼只要揾到方法解決瑪麗去西營盤社區中心輪椅服務和堅道平價落山問題就可以處理架40M.(雖然後者可以叫 ...
仲有置富去明愛, 得1班93C, 綠VAN 22, 22S係唔經嘅. 要37B, 37X轉40M, 或者綠VAN 22, 22S由SOHO落車行過去.
華富如果轉鐵，唔識坐38/4/40/40M?
呢D短段接駁線直頭係可以唔做就唔做啦
係呀，我講埋78
我講定先，唔好用南區同紅色公司比。
LN9267 發表於 2026-4-22 11:24
我明白的，兩者情況是相逆，早上中環去黃竹坑不塞車，亦是華富邨去黃竹坑的高峰時段，下繁黃竹坑去華富邨 ...
有d人認為只有長線先會有班次問題
實際係咩情況都得
72紅日開5分架
華貴開可以香港仔拖卡
38開9分架
置富開見過華富都可以拖卡
或者短時間兩架入香隧
932gz6061 發表於 2026-4-22 12:41
華富如果轉鐵，唔識坐38/4/40/40M?
呢D短段接駁線直頭係可以唔做就唔做啦
呢種某公司唔願做短途接駁線嘅態度真係非常「正確」（望向皇后山;P）