LN9267 發表於 2026-4-21 20:35
堅道下游要上小巴去金鐘是一個挑戰，40M這個時候有執雞作用。
講開又講堅道堆綠小係南區開真係無乜客要到近HKU開始先有客,所以小巴應該學樓上架56A模式噤繁忙時間部分班次只到蒲飛路油站調頭去加密班次清客仲好.(不過以它們Hea做咗噤多年來連部分客寧願都長車短搭下被迫坐厹公巴士仔103都唔會肯噤樣做):lol
kay 發表於 2026-4-21 19:39
4 48唔會差好遠
平日中段都講緊一條15一條20
講真新巴以前4仔,91,94年代仲有DM,LM呢堆非空調字軌服務年代又真吸引上環,西營盤返香港仔,瑪麗平價坐,係好衰唔衰變曬做3A黨取消熱狗收費之後玩到拆94X,4X,46X,43X,M49,30X,X49呢堆線垃圾假特快線和冷氣收費追貼到同7仔,71,90B無乜分別下先係趕客致命傷.:lol
本帖最後由 kay 於 2026-4-21 21:24 編輯
AtrHenu 發表於 2026-4-21 20:53
講真新巴以前4仔,91,94年代仲有DM,LM呢堆非空調字軌服務年代又真吸引上環,西營盤返香港仔,瑪麗平價坐,係 ...
冷氣價4收得貴係競爭力唔得原因
不過D咩初代4X 43 43X 46X就連基本競爭力都無
但去返正題有人唔同意食48
照舊一句你可以不同意但多數情況下48不是唯一選擇
兩頭蛇
叫幾飛客太多
叫價能力不足
係諗都諗好D理由
但結果又係有人倒米
不過當年D人老吹話華貴邨留43X好過70拉入華貴
最後係70比43X更受歡迎
所以個人意見呢個年代係無價值
因為沉默的人做既決定先話到事
kay 發表於 2026-4-21 19:39
4 48唔會差好遠
平日中段都講緊一條15一條20
城巴唔好濫用頻密呢兩個字，以前2A, 2X, 8P 電牌有頻密字樣既時候先係頻密，另外觀光城巴咁都可以叫頻密？
38 7分鐘叫唔叫密呀？我又唔覺
kay 發表於 2026-4-21 21:21
冷氣價4收得貴係競爭力唔得原因
現在見到一些聲音就是擔心中上環塞車，影響華富居民去黃竹坑站問題。
沒有記錯以前70也有一些早繁香港仔起載班次，可能新的4號車也要考慮開早繁短途班次應付需求。
LN9267 發表於 2026-4-21 23:42
現在見到一些聲音就是擔心中上環塞車，影響華富居民去黃竹坑站問題。
田灣特算唔算
LN9267 發表於 2026-4-21 23:42
現在見到一些聲音就是擔心中上環塞車，影響華富居民去黃竹坑站問題。
收工時間剩係塞交易廣場個燈位都已經玩死左4號出唔到去個迵旋處
kay 發表於 2026-4-21 21:21
冷氣價4收得貴係競爭力唔得原因
老實講今日屎水呢條 4 仔
係 4 4x(M49) 43/46X/4x(504/537) 43x/43A 48 71/71P 咁多客倒哂落一條線度
繁時做得返 8-12 已經好好，非繁應該維持 20 分一班
大流水咁做
天空之神 發表於 2026-4-22 00:34
老實講今日屎水呢條 4 仔
係 4 4x(M49) 43/46X/4x(504/537) 43x/43A 48 71/71P 咁多客倒哂落一條線度
睇番海洋公園特同正常班次嘅間距，非繁應該開15
天空之神 發表於 2026-4-22 00:34
老實講今日屎水呢條 4 仔
係 4 4x(M49) 43/46X/4x(504/537) 43x/43A 48 71/71P 咁多客倒哂落一條線度
咁呢條4本身都係借71殼
本身71都係黃竹坑-薄扶林-中環
但又無人講71運作上問題
本來城巴都好唔想做黃竹坑上薄扶林服務
要佢繼續做仲要做得好過以前71
都無咩選擇
巴士迷一定想天降資源
城巴就打48主意