都係嗰句啦，既然屎水咁鍾意長食短，咁唔差在用條4仔食埋 73、14、2，
中環 <-> 中環，兜哂成個港島，得咗！
neoplan720p 發表於 2026-4-21 17:47
以前會話你痴線，不過今時今日，香港嘅兩間垃圾公司，有咩做唔出……
其實 2 仔上去返而變救線
明華果班出銅鑼灣灣仔好過落山搭 720
當然，上年吹話縮威菲太激進
天空之神 發表於 2026-4-21 11:24
癲起上黎改 4X 40M 合併，大中環逆時針循環再殺半條 40 + 4X
反而可以考慮用103食40/40M
且拉去華富邨
不過到時又會變成106 2.0
天空之神 發表於 2026-4-21 17:10
其實改條 2 仔上去都夠殺 85
東區長吃短咪106 606
西區長吃短咪101
係未差在過九龍未過海前都比個分段
不過行晒成個東區耐過南區
行得遠都仲係區內線
同埋要根治長車短搭
分段收費係唯一方法
唔係長短巴士線區分
而係乘搭距離區分
kay 發表於 2026-4-21 16:40
講開分段收費
南區區議員十年前就要求巴士按途收費
連最近南區區議會交通運輸委員會文件也是繼續爭取分段收費回贈機就知道了。
另外網上有網民提到原來中巴在1990年提過4 48 71大重組，如果該位網民說的話是真的，印證了城巴很喜歡參考中巴一些想法和做法。
天空之神 發表於 2026-4-21 17:10
其實改條 2 仔上去都夠殺 85
最重要處理到百福道問題，之前27 41A 85 RPP就被ban。
本帖最後由 KG1428 於 2026-4-21 18:44 編輯
kay 發表於 2026-4-21 17:55
東區長吃短咪106 606
西區長吃短咪101
606已經食左84
84係耀東邨＜—＞小西灣/柴灣獨市
雖然有82S提供服務
106則其他同類型路線
如8X/82仲做緊
101食左城巴1一小段路段
LN9267 發表於 2026-4-21 17:57
連最近南區區議會交通運輸委員會文件也是繼續爭取分段收費回贈機就知道了。
另外網上有網民提到原來中巴 ...
搭幾多比幾多本身係合理既底層邏輯
不過實際上插死堆短途線
呢d野唔好問我點解
要怪就怪將呢條邏輯當神咁拜既人
仲要係咩黨派都有人提倡
有一定公約數
FBI2 發表於 2026-4-21 11:09
聽講同905一樣，難產機會高。
願聞其詳
KG1428 發表於 2026-4-21 17:53
反而可以考慮用103食40/40M
且拉去華富邨
講開又講早係50年前(即75-76年間)據說當年中巴係打算將103拉去華富商場,但最終因爲走線太長兼沿途用車麻煩最終都無噤做.