932gz6061 發表於 2026-4-22 12:41
華富如果轉鐵，唔識坐38/4/40/40M?
呢D短段接駁線直頭係可以唔做就唔做啦
華富去黃竹坑轉鐵，估計也是轉東鐵、荃灣綫居多，所以有一定需求。
932gz6061 發表於 2026-4-22 12:41
華富如果轉鐵，唔識坐38/4/40/40M?
呢D短段接駁線直頭係可以唔做就唔做啦
屎水眼中，如果78太快，70/72駁鐵客又會送落78度，賺少$2.4
長遠77可以食78
EvilKo 發表於 2026-4-22 13:50
屎水眼中，如果78太快，70/72駁鐵客又會送落78度，賺少$2.4
長遠77可以食78
未來有770，這個對77又有影響，77入華貴又影響72，這些局面也難處理。
kay 發表於 2026-4-22 13:20
有d人認為只有長線先會有班次問題
拖卡任何線都可以做到，司機點揸已經可以造成班次日日都唔同
tommy14D 發表於 2026-4-22 14:04
拖卡任何線都可以做到，司機點揸已經可以造成班次日日都唔同
見過 103 蒲飛路開未到般咸道已經拖 :lol
ENS529 發表於 2026-4-22 13:30
呢種某公司唔願做短途接駁線嘅態度真係非常「正確」（望向皇后山）
本身南區去最近地鐵站又搵到食嘅線就大把，居民都慣左坐個D車轉地鐵
巴士公司有得收貴一定係貴下嘛
拿我冇講皇后山，同埋78A唔係黃鬼拒絕做。
應該等陣又引D煩膠黎掃場
LN9267 發表於 2026-4-22 13:31
華富去黃竹坑轉鐵，估計也是轉東鐵、荃灣綫居多，所以有一定需求。
呢兩條線計其實有4X/4都真係夠晒，再唔係行去華貴70都係option
仲可以係香港仔隧道落車行去海洋公園站
我利申先 我係指華富去黃竹坑站呢一個需求好易解決
但我係強烈認為48成條消失係會對學生客造成嚴重問題
我就反對成條取消，趁D煩膠FF前講定先
EvilKo 發表於 2026-4-22 13:50
屎水眼中，如果78太快，70/72駁鐵客又會送落78度，賺少$2.4
長遠77可以食78
非常認同呢個諗法，所以78唔需要太專心做駁鐵客，專心做學生客就得
77食唔食到78就後話
LN9267 發表於 2026-4-22 13:57
未來有770，這個對77又有影響，77入華貴又影響72，這些局面也難處理。
72/77北行其實向有向做
南行77先入田灣再入華貴又唔會影響到72
EvilKo 發表於 2026-4-22 13:50
屎水眼中，如果78太快，70/72駁鐵客又會送落78度，賺少$2.4
長遠77可以食78
黃巴唔做 78
咁班客係咪真係乖乖地係金鐘搭 70 返南區先？
黃巴唔係唔清楚有樣野叫都會票
班客咪又係南朗山道叫幾飛返去，要既係班次
真係想殺 48、78
係咪 70、72、73、77 出市區兜晒入黃竹坑站先？