S3BL100 發表於 2026-5-14 22:16
說話又唔係咁講。286A 如果跟 36A 咁行，深水埗覆蓋面絕對闊過 86C 行法，尤其是近年深水埗中心地帶南移就 ...
這個行法要搏
對深水埗的客, 主觀上好重口味。雖則基隆街上車扣除唔入海達邨時間, 大約12-13出得返長沙灣興華街。 嗰堆燈陣觀感麻麻地。
寧願跟建議咁行, 最好做返聯合班次, 大約15 mins 一班返大圍好過。
kay 發表於 2026-5-16 08:34
987已經第一次精簡路線
打埋682同682/B一齊去重組，維持總數三條應該有得傾。
682/A/382分開搞，682B同987拆一條跟N182但行，一條跟85但行埋顯徑圈已經夠，河西嫌慢可以682->798。
巴士的膠 發表於 2026-5-16 15:53
打埋682同682/B一齊去重組，維持總數三條應該有得傾。
682/A/382分開搞，682B同987拆一條跟N182但行，一 ...
其實而家紅磡擠塞情況改善左，行返紅隧會不會實際
本帖最後由 MANN1579 於 2026-5-16 18:43 編輯
382 上繁咪已經行緊東隧
下繁個兩個班次坐滿離開西隧 (參考 A. Mak 嘅相)
下繁 西隧 和 東隧加大老山隧道 擠塞情況
決定走線選取
本帖最後由 RyanPun 於 2026-5-16 19:23 編輯
MANN1579 發表於 2026-5-16 18:36
382 上繁咪已經行緊東隧
下繁個兩個班次坐滿離開西隧 (參考 A. Mak 嘅相)
青沙獅隧大老山，3條九龍入新東入面，大老山係對巴士最唔frdly嗰條，有得揀都唔會想揀大老山入。
東隧同大老山南行都有巴士專線，入隧道嘅時間相對穩定。但北行得東隧先有巴士專線，要得北角上橋嗰一截仔可以用，大老山更要由頭塞到尾，時間穩定性自然冇南行走東邊咁理想。
假如真係指明要執/指明要減西隧車流，我寧願博紅隧加獅隧，紅隧至少可以經灣北入，獅隧可以行下路唔上浸會橋、避開啲中途喺慢線停低、死要cut入快線嘅自私車。
但有得揀嚟講，382繼續留低西隧好似實際啲。
drbean7218 發表於 2026-5-16 12:12
這個行法要搏
對深水埗的客, 主觀上好重口味。雖則基隆街上車扣除唔入海達邨時間, 大約12-13出得返長沙 ...
改得其實就預咗青山道往新翠秦石沙乙博搭 86C
但係沙市秦石新翠往青山道（東京街以西）照計仲係 286A 快啲
而 286A 到時喺新翠秦石沙市沙乙博往返美孚荔枝角站、填海區往返大圍沙田，仲有就係獅隧線大埔道線都較遠嘅西九龍中心，都仍然會有優勢
Jamesho81 發表於 2026-5-15 20:22
以前沙田太山頭主義
剩係河東同馬鞍山之爭咁滯
而家屯馬一開就靜晒
就算議員肯放手將81C,40X,86C呢堆河東和馬鞍山資源分家巴士仔都唔會放棄呢3條線沙田段貴價流水服務下只會用巴士站雙分處理一堆某某線服務,反正呢堆多年來不嬲都係靠左兜右兜先揾到食,所以乜都縮應該無乜可能.:lol
流星☆雨 發表於 2026-5-16 19:50
改得其實就預咗青山道往新翠秦石沙乙博搭 86C
但係沙市秦石新翠往青山道（東京街以西）照計仲係 286A 快 ...
根本巴士仔計劃半日將86A改286A就係揾白田人笨下就係想做286X倒行版本下去改善條數,只不過好衰唔衰只係做到20:00就收工和86C早上後重回圍方先係最多人出聲反對.(當然可以兩繁可以繼續286A其餘時間繼續86A都應該無問題既):lol
ENS529 發表於 2026-5-16 09:35
當日做宏福苑問卷嘅時候，
主要因為盛緻苑係最快上到樓，
而且又算近啟德站先至多人揀...
巴士仔不知幾想74A死亡換89B改入富豪和加強74D仲好過養條線係到.(係運頭塘和崇基學院先係最大問題):lol
巴士的膠 發表於 2026-5-16 15:53
打埋682同682/B一齊去重組，維持總數三條應該有得傾。
682/A/382分開搞，682B同987拆一條跟N182但行，一 ...
顯徑我覺得直接唔駛行Skip咗佢算
反正而家都係擦邊咁行
不如直接落海福落車等人轉鐵/其他車算
之後咪跟返85咁行算